????□晚報記者 牛思光 文/圖

????本報訊 8月22日一早，東新區搬口辦事處葛灣村北側的鄭合高鐵（周口段）華周特大橋工程施工現場(chǎng)，挖掘機、水泥罐車(chē)等一些大型機械轟隆隆的來(lái)回穿梭在工地上，工人則趁著(zhù)早晨天氣涼爽正在加緊施工。伴隨著(zhù)機械的轟鳴聲，整個(gè)工地處于緊張有序的施工狀態(tài)之中。

????距離施工現場(chǎng)不遠處的小路上，一輛轎車(chē)停了下來(lái)，司機下車(chē)向路人打聽(tīng)：“這兒是要建啥工程？”正在路邊休息的一位老漢熱情回應：“這兒是在建鄭合高鐵呢，就是那種時(shí)速能跑300多公里的火車(chē)，聽(tīng)說(shuō)再過(guò)3年就能通車(chē)了！”司機聽(tīng)后很興奮，拿起手機對著(zhù)施工工地不停拍照，說(shuō)是要發(fā)到朋友圈。

????周口人對鄭合高鐵的建設十分關(guān)注，這可能和有了鄭合高鐵就能彌補周口交通短板有關(guān)。擁有高速公路、普通鐵路、內河航運、通用機場(chǎng)的周口，已經(jīng)占據區位交通優(yōu)勢，加上高速鐵路，將來(lái)周口市的區位交通優(yōu)勢更強。

????周口晚報記者從市鐵路建設管理辦公室了解到，鄭合高鐵項目周口段分兩個(gè)階段開(kāi)工建設：2015年12月24日，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路先開(kāi)段華周特大橋工程率先開(kāi)工建設；2016年6月1日，鄭合高鐵（周口段）全線(xiàn)開(kāi)工路段開(kāi)始清表和征地拆遷工作，7月16日施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。目前，鄭合高鐵（周口段）先期路段開(kāi)工建設的華周特大橋工程，截至8月15日已累計完成樁基2463根，占樁基總施工任務(wù)的51.9%；完成承臺130座，占承臺總施工任務(wù)的22.3%；完成墩（臺）身106座，占墩（臺）身總施工任務(wù)的18.2%。鄭合高鐵周口段全線(xiàn)需拆遷房屋665戶(hù)（不含學(xué)校、企業(yè)、養殖場(chǎng)等），目前，入戶(hù)協(xié)議已經(jīng)簽訂70%，拆遷房屋130戶(hù)，征地拆遷工作正在加快推進(jìn)，預計今年8月底將完成拆遷工作。鄭合高鐵（周口段）臨時(shí)占地工程建設正在順利進(jìn)行，項目實(shí)際總體施工進(jìn)度比施工計劃超前。

????鄭合高鐵線(xiàn)路全長(cháng)505公里，河南省境內線(xiàn)路長(cháng)212公里，周口境內線(xiàn)路長(cháng)122.5公里，在河南境內共設8站，其中周口設5站，包括扶溝、西華、周口東、淮陽(yáng)以及沈丘。鄭合高鐵作為河南打造“米”字形高鐵網(wǎng)的那一捺，是一條中原連接江淮及長(cháng)三角地區的高速鐵路，從鄭州南站引出，途徑許昌、周口、安徽阜陽(yáng)、淮南，最終與合肥相接，是中原地區前往華東沿海地區最便捷的通道。

????周口市委書(shū)記徐光說(shuō)過(guò)：“交通地位決定一個(gè)城市、一個(gè)地方的興衰，綜合交通優(yōu)勢，誰(shuí)都難以替代。鄭合高鐵項目對于進(jìn)一步打造周口交通新優(yōu)勢，意義重大而深遠?！?/p>

????鄭合高鐵建成后，周口人民將擁有自己的高速鐵路，1100萬(wàn)周口人民將再也不用去外地乘坐高速火車(chē)，周口與鄭州及東南沿海的時(shí)空距離會(huì )大大縮短。同時(shí)，高速鐵路穿越周口廣大農區，拉近了農村與中心城市的距離，對實(shí)現我市農業(yè)現代化、推動(dòng)區域和城鄉協(xié)調發(fā)展具有現實(shí)意義。

????鄭合高鐵沈丘混凝土拌和站