報考飛行員接受初檢。(資料圖片)

　　探秘·門(mén)檻 高考成績(jì)要求挺高

　　航空公司招飛對象主要面對參加當年高考的高中畢業(yè)生。招飛對身體條件要求很高，考生視力好、身體棒是必須的。不過(guò)，招飛不是考生間身體素質(zhì)的單項比拼，沒(méi)有較好的文化課成績(jì)，即便身體條件再好，也是不行的。

　　近年來(lái)，民航公司在遼寧招飛的分數不斷提高。2010年，南航共在遼寧招錄61名公費飛行員，其中高考成績(jì)最高的617分，來(lái)自省實(shí)驗中學(xué)，分數最低的430多分，與當年的二本線(xiàn)相差無(wú)幾。此外，對考生還有英語(yǔ)小分的要求，如果達不到85分，就一項否決。

　　探秘·選拔 初檢淘汰率達90%

　　招飛體檢有一套嚴格的程序，各航空公司間雖然會(huì )有所不同，但總體情況大致一樣。近年來(lái)，普遍對身高、視力指標的要求有所降低。以南航為例，今年規定，男性身高在168厘米以上、左右眼裸視均不低于0.5即可。初檢在省內各市進(jìn)行，由南航北方公司體檢隊負責，主要檢查項目有視力、身高、血壓、外科、目測等。經(jīng)過(guò)初檢，淘汰率達到90%。

　　第二輪體檢由南航總部體檢隊執行，通過(guò)初檢的各市考生按照規定日期都來(lái)到沈陽(yáng)。此輪體檢十分嚴格，外科、眼科、耳鼻喉科等都要查兩遍。許多人可能想不到，第二輪體檢中，淘汰率最高的項目竟然是心理測試。心理測試由投影儀做語(yǔ)音提示，考生根據提示在試卷上作答。加減法、辨方向、圖形分割等試題并不難，而且答對半數以上試題即可過(guò)關(guān)，淘汰率卻為三分之一。

　　第三輪體檢在高考后進(jìn)行，主要是驗血等理化指標，很少有人通不過(guò)。

　　按往年情況，體檢全部結束后，預計能剩下報名人數的1%。這些考生誰(shuí)上誰(shuí)下，最后完全由高考成績(jì)決定。整體錄取比例基本為1：200。預計今年報名人數能接近2萬(wàn)人。

　　探秘·費用 航空公司掏培訓費

　　學(xué)習飛行需要很大的花銷(xiāo)，不過(guò)，公費生的費用由簽約的航空公司全包。

　　南航在遼寧招收的學(xué)員學(xué)習地點(diǎn)有兩處，一是北京航空航天大學(xué)，另一處是四川廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院。具體去哪，由考生報志愿時(shí)決定。去四川的學(xué)員，培訓費用大約70多萬(wàn)元;去北京的學(xué)員，大學(xué)后兩年要去澳大利亞或加拿大學(xué)習，培訓費用更高，超過(guò)80萬(wàn)元。巨額的培訓費用全部由航空公司負責，學(xué)員個(gè)人只需承擔大學(xué)期間正常的學(xué)費和生活費用。

　　探秘·待遇 飛行員月薪過(guò)兩萬(wàn)

　　飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會(huì )有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過(guò)2萬(wàn)元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會(huì )成倍增長(cháng)。

　　不過(guò)，從飛行學(xué)員到真正的飛行員，還需經(jīng)受重重考驗。南航遼寧招飛辦韓偉光主任介紹，每批飛行學(xué)員中，都有約15%的學(xué)生因學(xué)習、違紀以及身體等原因，最終無(wú)法實(shí)現翱翔藍天的夢(mèng)想。（記者 李明欣 實(shí)習生 趙梓嫣 攝影 趙梓嫣）