“維和勇士”梁華北：在戰火中托舉和平希望

□總策劃 薛振喜 李揚 □統籌 陳永團 鄭鍇

梁華北，扶溝人，四級軍士長(cháng)。入伍14年來(lái)，他安全行車(chē)近12萬(wàn)公里，3次參與維和，受到12次嘉獎，多次被評為優(yōu)秀士兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，現為中國第四批南蘇丹維和步兵2連駕駛員。

□記者 姬慧洋 文/圖

2017年11月14日22時(shí)55分，一架飛機在新鄭機場(chǎng)起飛，滿(mǎn)載著(zhù)對南蘇丹人民的情意，向著(zhù)南蘇丹的方向飛去。登機前，梁華北在微信朋友圈發(fā)了這樣一段話(huà)：“藍色榮譽(yù)，藍色征程。我走了，等明年回來(lái)再相聚?！边@已是梁華北第三次踏上維和征程。

2017年11月15日17時(shí)許，梁華北和戰友平安降落在南蘇丹的首都——朱巴。站在朱巴機場(chǎng)，一股熱氣撲面而來(lái)，氣溫高達42℃，烈日下仿佛有一種被炙烤的感覺(jué)，望著(zhù)這片熟悉又陌生的土地，梁華北內心有種說(shuō)不出的滋味。

梁華北清晰地記得，第一次出征蘇丹是在2009年2月，剛下飛機的他就經(jīng)歷了從嚴冬到酷暑的轉變，因為這里位于赤道附近，全年如夏，平均氣溫40℃左右。面對惡劣的氣候和連年內戰所帶來(lái)的戰亂，梁華北咬牙堅持，努力適應。8個(gè)月后，他完成了組織交與的任務(wù)，平安回國。第二次出征是在2011年2月，5個(gè)月后回國。這是第三次出征，地點(diǎn)還是朱巴，但是“蘇丹”已不是那個(gè)蘇丹。原來(lái)，在2011年7月9日，南蘇丹共和國正式成立。這個(gè)被稱(chēng)為“世界上最年輕的共和國”有64個(gè)種族組成，其最早的內戰要追溯到1955年，持續了17年之久；1983年爆發(fā)第二次內戰，直到2005年年初簽訂和平協(xié)議才告一段落。但是，經(jīng)年累月積累起來(lái)的種族間的仇恨，使得“和平”在這里變得異常珍貴。常年內戰使得整個(gè)南蘇丹共和國經(jīng)濟一片蕭條，通貨膨脹、物價(jià)高漲，人民生活困頓不堪。

“南蘇丹生活相比于利比亞、海地等地都艱苦得多，有些地方甚至沒(méi)有水電，蔬菜和肉類(lèi)也比較匱乏。而且，社會(huì )上流散的槍支也很多，政府軍和反政府軍不時(shí)有武裝沖突發(fā)生。應該說(shuō)，維和任務(wù)有很大的挑戰?！绷喝A北說(shuō)。

在南蘇丹任務(wù)區，中國維和步兵營(yíng)主要擔負武裝護衛、武器禁區巡邏以及應對突發(fā)事件等任務(wù)，時(shí)常面臨生死考驗。與爆炸相伴、與襲擊相鄰，在槍聲中入睡、被炮聲驚醒……這是維和官兵工作生活的真實(shí)寫(xiě)照。

梁華北作為步兵營(yíng)的一員，他的主要任務(wù)就是駕駛車(chē)輛運送物資和處理緊急救援。有一次，瓦烏運輸分隊一輛在外執行任務(wù)的車(chē)輛突然拋錨。得到消息后，梁華北主動(dòng)報名參加營(yíng)救。梁華北所在的搶修分隊在護衛不足的條件下，穿越崎嶇道路，冒著(zhù)戰亂被襲擊的危險迅速向拋錨車(chē)駛去。有段路面積水1米多深，車(chē)輛無(wú)法前進(jìn)。冒著(zhù)大雨，梁華北和戰友用鐵鍬挖、用鐵鎬刨……3個(gè)小時(shí)后，終于到達拋錨車(chē)地點(diǎn)。梁華北不顧長(cháng)途駕駛疲勞，與戰友一起檢查問(wèn)題、更換配件，終于修好了車(chē)輛，并于當日23時(shí)前帶領(lǐng)所有車(chē)輛返回營(yíng)區，避免了人員裝備在這個(gè)戰亂的國度在外過(guò)夜的危險，要知道當時(shí)在外過(guò)夜的車(chē)輛90%會(huì )被當地武裝分子襲擊。

梁華北經(jīng)常說(shuō)：“出車(chē)在外，駕駛員不僅要駕駛好車(chē)，更要通過(guò)安全行車(chē)，體現我們中國部隊的戰斗力?！?/p>

記者與梁華北取得聯(lián)系，他告訴記者，再有兩個(gè)月，他將結束南蘇丹的維和任務(wù)，返程回國。將來(lái)，如果維和戰場(chǎng)還需要他，他依舊會(huì )為國出征，和戰友們一起在戰火中托舉和平希望。