周口中心港建設 為臨港經(jīng)濟發(fā)展打下堅實(shí)基礎

中華龍都網(wǎng)訊（周口報業(yè)全媒體記者 宋風(fēng) 文/圖）2017年臨港經(jīng)濟發(fā)展論壇召開(kāi)以來(lái)，憑借全省規模最大、靠泊能力最強的獨特優(yōu)勢，周口中心港被省內外眾多航運企業(yè)、淮河和長(cháng)江沿線(xiàn)港口碼頭運營(yíng)單位、臨港產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的企業(yè)關(guān)注。

論壇召開(kāi)后，各地企業(yè)紛紛派人到周口港區洽談合作業(yè)務(wù)或投資考察，周口中心港航運業(yè)務(wù)顯著(zhù)增加，并成功加入海河聯(lián)運港際合作聯(lián)盟，一批重大招商引資項目先后落地，帶動(dòng)港區發(fā)展走上快車(chē)道。

眼下，周口中心港一期工程6個(gè)港池建設正在快速進(jìn)行。一期工程完工后，周口中心港將形成1400萬(wàn)噸以上的貨物吞吐能力，為我市發(fā)展臨港經(jīng)濟打下堅實(shí)基礎。

公鐵水空無(wú)縫對接 迎來(lái)發(fā)展新機遇

2017年12月30日，一艘滿(mǎn)載集裝箱的貨輪從周口中心港出發(fā)，沿沙潁河向東朝連云港方向行駛，這是周口中心港首次承接集裝箱運輸業(yè)務(wù)。通過(guò)海河聯(lián)運，周口中心港?？垦b卸的貨物從品類(lèi)到總量明顯增加，加拿大的小麥、澳大利亞的大麥、美國的大豆、東南亞的紅木、馬來(lái)西亞的布敦巖、印度尼西亞的鎳礦石等齊聚周口中心港，然后通過(guò)陸路運輸到周邊各地。

沙潁河是國家航道規劃網(wǎng)的重要組成部分，也是我省第一條通江達海的黃金水道，2014年被國家規劃為我省唯一的一條高等級內河航道，航運優(yōu)勢得天獨厚。目前，周口中心港一期工程4號、5號兩個(gè)港池12個(gè)千噸級泊位已建成并投入運營(yíng)，形成了年吞吐量360萬(wàn)噸以上的貨物周轉能力。水路運輸從周口中心港出發(fā)，經(jīng)沙潁河入淮河、京杭大運河，在揚州附近匯入長(cháng)江，可到達南京、上海、杭州等地，也可經(jīng)京杭大運河、鹽河航道至連云港。2017年臨港經(jīng)濟發(fā)展論壇召開(kāi)后，周口中心港成功加入海河聯(lián)運港際合作聯(lián)盟，有效融入了“一帶一路”水運港口碼頭體系。

周口中心港碼頭運營(yíng)辦工作人員告訴記者，加入海河聯(lián)運港際合作聯(lián)盟后，周口中心港可以享受資源共享、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、一體化操作、互開(kāi)航線(xiàn)、聯(lián)動(dòng)配貨、信息開(kāi)放、技術(shù)交流、宣傳推介、共同發(fā)聲等優(yōu)惠政策。通過(guò)資源共享，可使周口中心港的裝卸功能與連云港港口控股集團的新云臺等港口碼頭口岸功能有效對接，快速提升裝卸貨物能力。通過(guò)信息共享，可使周口中心港與聯(lián)盟各港口在貨運情況、航運價(jià)格及航道、船閘實(shí)時(shí)情況實(shí)現共建、共享、共用，保障一體化操作快速攬取貨源、聯(lián)動(dòng)配貨雙重運輸、互開(kāi)航線(xiàn)航道暢通。加入海河聯(lián)運港際合作聯(lián)盟，是周口中心港拓展港口海河聯(lián)運業(yè)務(wù)、加強合作，成為河南連接“21世紀海上絲綢之路”的重要節點(diǎn)。

同時(shí)，周口港區與河南物資集團公司就依托鄭歐班列和周口中心港資源平臺開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，簽訂合作框架協(xié)議，周口中心港與鄭歐班列實(shí)現無(wú)縫銜接，周口與“陸上絲綢之路”實(shí)現無(wú)縫對接；周口港區與鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區就依托鄭州航空港和周口中心港資源平臺開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，簽訂合作框架協(xié)議，周口與鄭州“空中絲綢之路”實(shí)現無(wú)縫對接……一份份合作協(xié)議的成功簽訂，為周口港區發(fā)展不斷帶來(lái)新的發(fā)展機遇，也助推周口成為河南的出?？?、連接長(cháng)三角經(jīng)濟圈的橋頭堡。

周口中心港建設為臨港經(jīng)濟發(fā)展打下堅實(shí)基礎

根據規劃，周口中心港及綜合物流園區總投資約45億元，由77個(gè)500至1000噸級泊位及臨港經(jīng)濟倉儲物流區和后方堆場(chǎng)組成，占用岸線(xiàn)約6.5公里，陸域總面積約188萬(wàn)平方米，設計年貨物周轉能力為2300萬(wàn)噸。周口中心港一期工程剩余6個(gè)港池35個(gè)千噸級泊位正在加速建設，今年年底前全部建成并投入運營(yíng)。屆時(shí)，周口中心港將形成1400萬(wàn)噸以上的貨物吞吐能力，為我市發(fā)展臨港經(jīng)濟打下堅實(shí)基礎。

與陸路運輸相比，水路運輸的優(yōu)勢是什么？發(fā)展臨港經(jīng)濟能為企業(yè)和地方發(fā)展帶來(lái)什么樣的收益？周口中心港碼頭運營(yíng)辦工作人員以益海糧油為例，為記者算了一筆賬：作為我市重要的食品加工企業(yè)，益海糧油依托沙潁河通暢低價(jià)的水運優(yōu)勢，每年從澳大利亞等國進(jìn)口的大豆運量、加工量連年攀升，每年到港大豆80萬(wàn)噸，從連云港由海輪分撥內河船發(fā)至周口，按理論運輸價(jià)格，公路每噸每公里0.43元，鐵路每噸每公里0.22元，水路每噸每公里0.05元。公路全年共計費用2.4億元，鐵路全年共計費用1.2億元，水路全年共計費用2800萬(wàn)元，加上與水路相輔的短途運輸等因素，水運與鐵路運輸的差價(jià)為6000多萬(wàn)元，水運與公路運輸的差價(jià)為9000多萬(wàn)元。

低廉的水運成本對企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大利好，也是吸引外地客商前來(lái)投資的重要亮點(diǎn)。2017年臨港經(jīng)濟發(fā)展論壇召開(kāi)后，憑借水運優(yōu)勢，周口港區吸引了大批與臨港產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的企業(yè)前來(lái)投資考察、洽談對接，安鋼產(chǎn)能置換項目、葛洲壩興業(yè)再生資源有限公司、藍城“養老特色”小鎮等重大招商引資項目先后落地。其中，葛洲壩興業(yè)再生資源有限公司去年10月份落地后，當年最后一個(gè)季度在周口港區就實(shí)現利稅7800萬(wàn)元，為周口港區發(fā)展注入強勁動(dòng)力。