本報綜合消息 美國舊金山地方法醫辦公室7月19日確認，韓亞航空事故中一名中國學(xué)生在遭救援車(chē)碾軋前氣息尚存，直接死因是機動(dòng)車(chē)碾軋所造成的多重傷害。舊金山消防部門(mén)主管喬安妮·海斯·懷特當天向遭碾軋的中國學(xué)生家屬公開(kāi)致歉。

　　舊金山消防部門(mén)主管喬安妮·海斯·懷特在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，“我尤其想向乘客家屬表達我們的哀悼和歉意，這對我們而言顯示是個(gè)難以接受的消息，我們心碎。我們的心情難以用言語(yǔ)表達?！?/P>

　　主管海斯·懷特表示，舊金山警方正試圖重建當時(shí)的救援場(chǎng)景，以查明具體情形。她推斷，一輛“特殊”救援或救火車(chē)撞到那名乘客，她當時(shí)躺在地上，可能覆蓋有為客機滅火噴灑的泡沫。

　　就法醫檢驗結果，中國駐美國舊金山總領(lǐng)事館發(fā)言人19日向乘客家屬表示“深切哀悼”，敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜。

　　涉及韓亞214航班失事原因的調查仍在繼續。美國國家運輸安全委員會(huì )本周初確認完成現場(chǎng)調查，后續調查包括詳細分析黑匣子等取證材料。

　　初步調查結果顯示，客機降落時(shí)過(guò)低、過(guò)慢，把焦點(diǎn)指向但未確定為客機飛行員操作。

　　韓國國土交通部航空安全政策主管權永福18日說(shuō)，這一機構在事發(fā)兩個(gè)月前曾要求韓亞航空審查企業(yè)安全規定。

　　鑒于這家航空運營(yíng)商打算到2017年把旗下客機數量增容兩成，國土交通部要求其雇用更多飛行員、工程師和機組人員。另外，國土交通部建議韓亞航空整合安全管理體系，就客機維護設立監督小組。（耿學(xué)鵬）