據新華社曼谷５月２１日電（記者李穎  張春曉）針對所謂“中泰雙方企業(yè)就泰國克拉地峽運河項目簽署合作備忘錄”的消息，泰國專(zhuān)家日前接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟角度，還是從國家安全、社會(huì )、環(huán)境等因素考量，克拉運河項目對泰國來(lái)講都不是優(yōu)先選項。

　　近年來(lái)，有關(guān)克拉運河項目的說(shuō)法曾多次傳出。所謂克拉運河項目是指在泰國克拉地峽區域開(kāi)掘一條運河溝通泰國灣和安達曼海。建成之后，從印度洋到東亞港口的航程可縮短１２００公里，節?。仓粒堤鞎r(shí)間。

　　泰國開(kāi)泰研究中心中文部主任黃斌指出，從經(jīng)濟角度來(lái)說(shuō)，克拉運河并非那么理想。這一項目所需要的投資額之大，足以用來(lái)建設泰國全國的標軌鐵路干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。目前泰國基礎設施方面還有其他更急需投資、效益更高的項目可供選擇?？渴杖⊥ㄐ匈M來(lái)收回開(kāi)鑿運河的投資可能遙遙無(wú)期。這也是這個(gè)已提出三百多年的設想遲遲未實(shí)現的最重要原因。