□記者 沈鐸

本報訊 8月16日9時(shí)，來(lái)自我市的豫新海集217船、漕運集6666船滿(mǎn)載126標箱貨物順利通過(guò)安徽省淮南市壽縣東淝河船閘，駛往蕪湖港，由此標志著(zhù)引江濟淮工程航道江淮溝通段（江淮運河）通航。

安徽省淮南市壽縣西北的東淝河船閘，位于引江濟淮工程江淮溝通段末端，距離入淮口2.5公里，距離周口中心港280公里，是江淮運河航道的入淮門(mén)戶(hù)。

安徽省引江濟淮集團公司相關(guān)負責人告訴記者，此次通航的江淮溝通段全長(cháng)167公里，為新建Ⅱ級航道，淮河側為上游，巢湖側為下游。該航段試運行前期為2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在每日7時(shí)至18時(shí)通航。2024年4月1日至2024年8月31日為試運行后期，船舶可24小時(shí)通航。

引江濟淮工程發(fā)揮航運功能后，江淮溝通段（江淮運河）將與沙潁河、合裕線(xiàn)、蕪申運河等共同構筑一條縱貫皖豫兩省的水運主通道，形成與京杭運河平行的第二條南北水運大動(dòng)脈，區域水運結構和運輸格局全面優(yōu)化，結束了淮河中游與長(cháng)江中下游水運不暢的歷史。今后，來(lái)往船只可通過(guò)該航道駛往淮河、長(cháng)江，不必再繞道京杭大運河，將縮短航運里程300公里以上，可節省大量運費。②2