□記者 王永劍

全省一季度GDP數據出爐，在增量上，周口以超80億元的成績居全省第一。

在港口貨物吞吐量上，周口今年已超1900萬噸，占全省的85.5%，妥妥的全省第一。

周口這個港口型國家物流樞紐承載城市喜獲兩個全省第一，得益于河南在內河航運上的大投入。

上月末，我省發布的《河南省內河航道與港口布局規劃修編（2025—2035年）》（征求意見稿）給周口“產運融合、開放興港”指明了方向：積極承接長三角地區產業轉移， 促進沿河產業帶與物流園區建設，打造集口岸、自貿、綜保等功能于一體的現代化港口，做大做強口岸經濟、臨港經濟，以港引產，以產興城，促進港產城一體化融合發展。

風勁帆滿海天遠

河南省將2025年定位為“水運發展全面建設年”，加快推進內河航運“11246”工程，全年計劃完成投資200億元。

周口全力推進港航建設，在港口型國家物流樞紐承載城市建設中實現優勢再造，進而實現“河南開放前沿”的破局。

建成投用周口港中心作業區一期，開工建設周口港中心作業區二期、沙潁河漯周段提質升級等項目，爭取開工建設賈魯河通航工程，加快周口港中心港區鐵路專用線項目建設……目標明確，方向清晰，周口人意志堅定，步伐沉穩。

夏漸深，麥漸黃，正是趕工期的好時機。5月中旬的周口港中心作業區工地像一個千人表演的大舞臺，20多個施工隊伍在不同的場地上忙碌。

截至5月12日，港池土方開挖近51萬立方米，輔建區及堆場回填土方37萬立方米，軌道梁PHC管樁施工完成2800根，軌道梁澆筑完成7100米。

總長1089米的碼頭已經施工過半，1#、2#、3#泊位本月底可完成施工，其余泊位計劃9月底完成施工。新建大堤主體工程已完工，指揮中心辦公樓二次結構施工已完成，碼頭工程進度過半，道路、堆場施工穩步推進。

G329港區段改線工程也傳來喜訊。項目負責人告訴記者，路面基層的水泥穩定碎石鋪設工作已全部完成，5月10日路面開始鋪設瀝青，計劃本月底建成通車。

在商水縣黃寨鎮畢營村附近的周口中心港集疏運鐵路專用線跨寧洛高速特大橋施工工地，負責該項目建設的中鐵十一局集團有限公司的工人正在進行樁基施工，力爭在雨季來臨前完成全橋445根樁基施工任務，同步開展橋梁承臺、墩身的施工，預計明年7月可完成T梁架設。鋼筋加工場、拌合站、試驗室已建好，目前工作人員正進行涵洞和涵身基礎養護、涵身鋼筋加工、水泥攪拌樁地基承載力檢測等工作。

周口港航項目推進風勁帆滿，爭取今年年底實現周口港中心作業區開港。

打造新興港口城市，周口前景無限，如同將要豐收的麥田，讓人滿眼都是欣喜。

向海圖強千帆競

如今擁有淮河流域最大內河港口的河南，幾十年前也曾“借港出?！?。

河南省委黨校經濟管理部副教授、博士林永然曾在《河南日報》刊文：“河南已經形成密集的空、鐵、公交通網絡，但水運發展相對滯后，成為交通物流體系最后的‘短板’?！?/p>

河南要建自己的港口。

周口不是河南的邊緣，要做河南對外開放的前沿，做“出?？凇?。

港口的建設、岸線資源的整合，是港口城市轉型發展的重要支撐。臨港產業就是平臺經濟，產業聚集就是讓“流量”變成“留量”。

履行“東向融入、進圈入鏈”的頂層設計，借助地理優勢，周口成為河南融入長三角、融入“海上絲綢之路”的最佳通道。

隨著國家統一大市場建設的推進，近幾年周口人明顯感覺到，家鄉與長三角實現“牽手”：紅遍了全國的“鍋圈”，把整個產業鏈體系、首批8家配套企業從上海帶到了周口；鹿邑正在建設的科創小鎮，運營者是浙江大學在讀博士于紅雷和他的團隊，他們正把在杭州運營科創小鎮的成功經驗“克隆”到鹿邑……長三角與珠三角的資金、人才、信息、技術等資源不斷向周口集聚。益海嘉里、河南鋼鐵周口基地、瑞茂通等一大批臨港偏好型產業項目，及中儲糧、中農等倉儲物流項目，不斷壯大周口臨港產業。平臺經濟、總部經濟、數字經濟等新業態也在港口匯聚。

一個港口的繁榮往往能引領周邊地區的共同發展。隨著周口港貨運量的顯著增長，沿線城鎮也煥發生機。紙店港、劉灣港、沈丘港等重要港口如今因水路交通的便捷而成為了經濟活躍的樞紐。

在區域協同發展的背景下，周口境內的港口已形成產業鏈的合理分工與配合，共同打造經濟繁榮的命運共同體。

面向“十五五”，周口全力推進臨港制造：河南鋼鐵集團周口基地二期寬厚板、龍都電磁新材料、周海糧油產業園等項目投產達效，加快綠色智能船舶制造基地、中儲糧倉儲、中農保供基地、瑞茂通二期等項目建設。突出抓好生物化工園區建設，推動鑫豐生物、海盛生物等項目投產達效，加快建設生物經濟共享產業園、潁海生物低聚肽提取項目等，打造生物經濟產業基地……

在加強沿河沿海港航合作方面，東向深化與長三角航運產業融合，南向推進與“六省七港”聯動，西向擴大七省區大宗貨物輻射范圍。周口以港為依托，培育臨港產業集群：鋼鐵深加工、裝備制造、糧食加工、新材料等核心產業。

好風憑借力，送我上青云。

如今，周口港已成為引領河南省發展臨港經濟、構建中原出海新通道，深度融入“一帶一路”國家戰略的重要載體。①7