□記者 王健 王永劍 李艷華

擁有一條河，是一座城市的幸運。沙潁河，周口幸運之河。

古之漕運之水，運河，是其使命。

戰國時(shí)期的鴻溝水系是隋唐大運河的一部分，作為其組成部分的沙潁河，被賦予運河功能。

明永樂(lè )六年，淮、潁、沙三河漕運開(kāi)通，周口為漕運要道，是淮河流域物資集散中心之一。明成化年間，賈魯河通周口，三川交匯，水運東連江淮、西通襄宛，舟楫直達朱仙鎮。

當船工號子已遠，貨輪汽笛聲近，六百年逝水東流。

以往的浙皖茶麻、兩湖竹木、兩廣紙糖，現在變成佛山陶瓷、東北木材、東盟淀粉、歐美糧食。碼頭渡口和水陸寨門(mén)，被逍遙港、商水港、項城港、劉灣港等港口替代。具有歷史烙印的果子街、山貨街、皮坊街，取而代之的是物流園、產(chǎn)業(yè)園、儲備基地、中轉基地等大型園區。

河畔業(yè)態(tài)煥新，不變是其初心。

7月7日的周口中心港，從泰國駛來(lái)的再生紙漿集裝箱船正在卸貨。與黝黑的船老大老魏一搭手，就感知虎口被舵輪和纜繩打磨出來(lái)的老繭特別厚實(shí)，勁足，這是老船民。他半輩子在水上，淮河、長(cháng)江的水都喝過(guò)，斗過(guò)大風(fēng)浪。

65歲的老魏說(shuō)，從他爺爺那一輩到他孫子，都是以船為家。百年耕耘，從內河渡口到外海大港，載重千把斤的木帆船變成了千噸貨輪。他是新中國成立后周口航運從斷到通、從通到暢的見(jiàn)證者，也是與沙潁河航運一同成長(cháng)的記錄者，更是與港城周口奔赴美好的共享者。

如今暢行于江淮之上，與老魏一樣的周口籍船民有兩三千人，他們用或大或小的貨輪，向外傳播周口聲音，散發(fā)周口名片，在江浙閩滬皖豫之間互通有無(wú)。

來(lái)往沙潁河的貨輪帶動(dòng)著(zhù)周口航運的發(fā)展。今年上半年，我市港口貨物吞吐量超1770萬(wàn)噸，占全省近9成；周口港口集裝箱對外貿易航線(xiàn)已達28條。

對外互通之使命，千余年不改。

碧水穿城，文脈留韻。沙潁河流經(jīng)周口100多公里，沿岸歷史名鎮點(diǎn)綴。女?huà)z宮、葉氏莊園、關(guān)帝廟、普濟門(mén)、老排樁……

水脈與文脈在這里交融。半島風(fēng)景區、濕地公園接二連三，百里畫(huà)屏，一條運河成為周口傳承文脈的載體，澎湃著(zhù)沙潁河“流動(dòng)的文化”。

今年是中國大運河申遺成功十周年。大運河體現著(zhù)中華民族的悠久歷史、燦爛文化、偉大精神，是中華民族繁榮興盛的歷史見(jiàn)證。沙潁河也是大運河體系的一員，千余年來(lái)一直講述著(zhù)運河故事，是一部書(shū)寫(xiě)在中原大地上的宏偉詩(shī)篇。

賡續中原文脈，是其靈魂所在。

為加速融入長(cháng)三角，河南省加快實(shí)施“11246”工程，千億元投資打造水運大動(dòng)脈，為河南乃至整個(gè)中部地區的經(jīng)濟發(fā)展注入新活力?！?1246”工程龍頭項目——設計年通過(guò)能力超107萬(wàn)標箱的周口中心港中心作業(yè)區，開(kāi)工兩個(gè)多月，已完成投資近7.6億元。

周口臨港產(chǎn)業(yè)不斷壯大，益海嘉里、安鋼集團、周海糧油等一批大項目相繼落地沙潁河畔。平臺經(jīng)濟、總部經(jīng)濟、數字經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)在港口匯聚。

河流催生港口，港口成就物流樞紐，樞紐引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)聚集。沙潁河帶動(dòng)的“以港促產(chǎn)、港產(chǎn)融合、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城互動(dòng)”良性互動(dòng)在周口悄然形成。

在“一帶一路”大背景下，周口有個(gè)“小目標”：建成國家區域中心港口城市，培育產(chǎn)業(yè)平臺，建強港口樞紐，打造內河國際港口，成為連接長(cháng)三角地區的“橋頭堡”。

因為沙潁河，港城周口實(shí)現升級蝶變，構建豫貨出海新通道，打造中西部六省貨物集散中心，為中國式現代化建設河南實(shí)踐提供有力支撐。

沙潁河，好運之河。其戰略使命是周口崛起。

沙潁河，千年水脈，與周口共融；沙潁河，萬(wàn)頃碧波，與周口同興。①6