周口中心港已經是河南省規模最大的現代化綜合港和集裝箱港。

□記者 王永劍 /文  劉俊濤 /圖

2021年歲尾，省委書記樓陽生點題“前沿意識”，希冀周口轉變觀念，主動融入國家區域發展戰略，變“邊緣思維”為“前沿意識”……爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。

省長王凱也多次強調,發展內河航運是推動我省交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措，要加快建設通江達海航運通道，打造現代化樞紐型港口，培育壯大臨港經濟，構建安全暢通、綠色經濟、智能高效的內河航運體系。

春去秋來又一年。一年半的時間，周口發揚“敢”的精神，利用臨港優勢新動能，不但讓周口港的“朋友”遍布全球，而且周口港乘風破浪強產業，成為中西部六省的港口運輸物流集散地，實現從邊緣變前沿、前沿變中心的轉變。

“前沿意識”就要敢為爭先

2021年12月1日至2日，省委書記樓陽生在周口調研時指出，要主動融入國家區域發展戰略，變“邊緣思維”為“前沿意識”，加快推進口岸建設，充分發揮港口功能，大力培育樞紐型經濟，做大做強臨港經濟。

500多天已過，樓陽生書記對周口的叮囑還在耳畔：要充分認識周口航運樞紐、開放門戶的重要地位，高標準編制現代綜合交通運輸體系規劃，加快構建“公鐵水空”四位一體、高效聯運的交通體系，著力補短板、強弱項，與重點水利項目建設、賈魯河綜合治理工程結合起來，持續提升通航能力，加快推進口岸建設，充分發揮港口功能，大力培育樞紐型經濟，做大做強臨港經濟，努力在現代化河南建設中展現新作為、作出新貢獻。

周口不是河南的邊緣，而是河南的開放前沿。無論是意識形態，還是戰略產業，周口都要敢為，都要爭先。全市聚力，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，全力建設新興臨港經濟城市，把周口打造成全省融入“一帶一路”“海上絲綢之路”的戰略支撐點、中原對接長三角的橋頭堡。

農業要向工業轉型，黃土面向大海圖強。

圍繞“建港口、興物流、聚產業、強服務、優生態、造港城”這一定位，周口未來發展前景無限。

省委書記對周口的新定位，期許頗深，周口干部群眾欣領使命。沙潁河長風萬里，三川大地深藍向海。

“前沿意識”就要引領時代

8月初，記者沿著綠意蔥蘢的沙潁河南岸濱河路，經過中心港向東行走1公里多，在河畔看到30多座船臺一溜排開，幾十艘千噸大船同時開建，焊花閃耀，叮當作響……申華船舶制造有限公司經理周高偉說：“4年前船廠只能修、補、拆，廠里的工人都來自駐馬店及渦陽、太和，技術工人基本上沒有本地人。開始造船是從2019年下半年起，經過幾年的發展，現在廠里的技術工人有100多人，周口本地人占一半以上。造一艘船需要六七個月，船臺上在建的船是安徽太和、利辛、臨泉的客戶定購的。千噸貨船每年廠里能下水40艘左右?！薄?/p>

當日，恰逢建軍節，更巧的是該廠有一艘船下水、一艘在建貨船橫艙壁，喜慶的笑聲在沙潁河微波上蕩漾，順流而下……

申華船舶是周口臨港產業的一個縮影，也是周口臨港經濟壯大的見證。中銀綜合產業園、保稅物流中心、筑友智造建筑科技園、益海嘉里（周口）現代食品產業園、生物發酵產品產業園、豫東LNG天然氣儲備中心、臨港貿易中心、冷鏈物流智慧園區……一連串的重大項目相繼圍繞中心港布局落子。

鐫刻著周口元素印記的貨船，從無到有，由少到多，從沙潁河駛入淮河，向東入海，或沿長江溯流而上……如同周口臨港產業的發展，起于微塵，由弱變強，如今風勁帆滿海天闊。

“前沿意識”就要頂層設計

去年10月22日，在黨的二十大勝利閉幕之際，二十大代表、周口市委書記張建慧接受香港經濟導報專訪時說：“在河南，通江達海是周口的獨特優勢，港口是周口的寶貴資源，建設臨港新城是周口發揮優勢、彰顯特色，加快高質量跨越發展的一條特有路徑?！?/p>

今年全國兩會期間，全國人大代表、周口市市長吉建軍在接受記者專訪時說：“我們緊抓周口港被列入全國36個內河主要港口、‘臨港經濟’上升為省級發展戰略的重大機遇，圍繞‘臨港新城、開放前沿’的發展定位和建設國家區域中心港口城市的目標，多措并舉推進港航事業發展，把‘家門口’變成河南省的‘出?？凇??！?/p>

周口，豫東南，天然成為中西部融入長三角、融入“海上絲綢之路”的最佳接口。這也源于周口市委、市政府“東向融入、進圈入鏈”的頂層設計。

今年年初，周口經濟開發區和周口港區合并成立的周口臨港開發區，助力周口成為國家區域中心港口城市，加快進入長三角經濟圈，融入長三角產業鏈，有助于構建“港、產、園、城”同步發展的臨港經濟新模式。

近幾年，周口朝著“國家區域中心港口城市”的目標乘風破浪、奮勇前行。周口變“邊緣思維”為“前沿意識”，進圈入鏈、東向融入，積極承接產業轉移，著力布局臨港偏好型產業，推動“港產城”融合發展。

“前沿意識”就要廣結善緣

長江經濟帶、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈……周口中心港已經和他們有效連通，形成河河聯運、河海聯運的格局。如今，淮安港、太倉港、連云港港、大豐港、上海港、鳳陽港、南京港等12條國內集裝箱航線，以及至美國長灘港，非洲加納、尼日利亞，印度蒙德拉港，泰國曼谷港等8條國際集裝箱航線，都與周口互通。周口中心港的“朋友圈”人氣很旺，與很多港口的合作正在洽談中。

記者9月6日從周口市港航局獲悉，截至8月底，今年全市完成港口貨物吞吐量2900萬噸，同比增長31.99%。這些冒著熱氣的數字印證著周口臨港經濟蓄勢待發。

“前沿意識”就要動能創新

周口中心港是河南省規模最大的現代化綜合港和集裝箱港，是海上絲綢之路的河南起點，貨物集散覆蓋河南、山西、陜西、寧夏、內蒙古、河北等省區。當前，貨物附加值與日俱增，產業鏈合作進一步深化，周口逐漸成為長三角經濟圈和國內大循環的重要一環。

我市還在超前謀劃“多式聯運”，進一步實現箱通世界、貨運全球。在公水聯運上，有6條高速穿境而過。在水鐵聯運上，漯阜鐵路連貫東西，鄭合高鐵直達滬杭，平漯周高鐵開工，直通港口碼頭的疏港鐵路專用線項目正在規劃建設中。在港空一體上，西華通用機場通航，周口民用運輸機場完成預可研，“公鐵水空”四位一體大交通格局最后一塊短板即將補齊。

據悉，臨港開發區90個重點項目已完成投資162億元。領尚科技年產5000噸五金制品、凱美科分析技術實驗室、澤良塑業、龍途新材料等8個項目已建成投產；年產100萬噸玉米深加工等5個益海嘉里項目正加快建設，年底建成投產。目前，簽約億元以上項目20個，總投資153億元；正在跟蹤洽談16個，近期有望簽約6個，總投資37億元。

周口臨港產業長袖善舞，從發展“邊緣”到壯大“前沿”，完成蝶變。

周口，念好農字經，做好水文章，沙潁河生態經濟帶如今美景如畫。①6