全線(xiàn)累計發(fā)送旅客超1900萬(wàn)人次，驗放來(lái)自49個(gè)國家和地區的出入境旅客；運輸貨物超2400萬(wàn)噸，跨境貨物運輸覆蓋10余個(gè)國家和地區……開(kāi)通20個(gè)月以來(lái)，中老鐵路客貨運輸“量質(zhì)齊升”。

北起中國昆明，南至老撾萬(wàn)象，全長(cháng)1035公里的“鋼鐵巨龍”跨越山河，促進(jìn)了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經(jīng)貿合作和文化交流，成為聯(lián)通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。

物資“雙向奔赴”

“現在正值熱帶水果上市高峰期，每天都有來(lái)自東南亞國家的水果通過(guò)中老鐵路運抵昆明?！敝需F聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超介紹，7月以來(lái)，通過(guò)中老鐵路運抵昆明的榴蓮、山竹等熱帶水果日均達到約300噸。

“從泰國摘下來(lái)的榴蓮用汽車(chē)運到老撾萬(wàn)象，再經(jīng)中老鐵路‘瀾湄快線(xiàn)’發(fā)往中國昆明，整個(gè)過(guò)程僅需4天?！睆V州市范果多貿易有限公司負責人范立剛說(shuō)，運輸準時(shí)準點(diǎn)保障了榴蓮品質(zhì)，過(guò)去公司主要的市場(chǎng)在廣東和青島，準備依托中老鐵路，拓展成都、貴州市場(chǎng)。

老撾瑯勃拉邦省勐南縣眾和橡膠有限公司加工廠(chǎng)流水線(xiàn)上，一塊塊混合橡膠完成封裝后存入倉庫。每個(gè)月，該公司生產(chǎn)的3000噸產(chǎn)品會(huì )搭乘中老鐵路國際貨運列車(chē)，從瑯勃拉邦站發(fā)往中國。

中老鐵路開(kāi)通后，老撾瑯勃拉邦省勐南縣眾和橡膠有限公司把所有產(chǎn)品都交由鐵路運輸?！懊繃嵞芄澥〔簧龠\費?！惫鞠嚓P(guān)負責人楊仕賢介紹，運輸成本降低為員工收入增長(cháng)創(chuàng )造了條件。

如今，老撾出口至中國的木薯淀粉、薏仁米等貨物，每天通過(guò)中老鐵路發(fā)往云南、四川、重慶等地，中國各地生產(chǎn)的肥料、百貨、電子產(chǎn)品等源源不斷地發(fā)往老撾。中老兩國物資“雙向奔赴”，促進(jìn)中老鐵路沿線(xiàn)商業(yè)交融共贏(yíng)。

中國鐵路昆明局集團有限公司統計數據顯示，截至8月10日，中老鐵路累計運輸跨境貨物已超450萬(wàn)噸。

旅游“黃金通道”

今年4月13日，中老鐵路國際旅客列車(chē)正式開(kāi)行，昆明至萬(wàn)象可實(shí)現乘火車(chē)當日通達，兩國民眾往來(lái)更加便利，中老跨境旅游迎來(lái)發(fā)展利好。

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線(xiàn)風(fēng)情獨特，旅游資源豐富，是縱貫中國與東南亞的黃金旅游通道。由昆明市發(fā)起成立的昆明國際友城旅游聯(lián)盟正謀劃著(zhù)搭乘中老鐵路“快車(chē)”，加快構建跨區域旅游協(xié)同發(fā)展新生態(tài)。

作為中老鐵路黃金旅游線(xiàn)上的“網(wǎng)紅”車(chē)站，西雙版納站不斷刷新客流高峰。西雙版納傣族自治州文化和旅游局局長(cháng)李強說(shuō)，中老鐵路滿(mǎn)足了中老兩國廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求，對推動(dòng)兩國旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。

國內旅行社緊鑼密鼓組織“老撾游”的同時(shí)，老撾客商也嗅到商機。

不久前，老撾青年王偉、聞鵬宇和其他投資人一起，在中國（云南）自由貿易試驗區昆明片區綜合服務(wù)中心注冊成立了云南老中國際旅行社有限公司?！爸袊袄蠐氲挠慰驮絹?lái)越多，我希望我們的旅行社作為橋梁，讓更多的老撾人有機會(huì )到中國看看?！蓖鮽フf(shuō)。

中老鐵路國際旅客列車(chē)開(kāi)行4個(gè)月，累計為49個(gè)國家和地區約5萬(wàn)名旅客實(shí)現跨境旅行。

7月25日起，中老鐵路實(shí)施新的列車(chē)運行圖，昆明與萬(wàn)象間全程運行時(shí)間由此前的10小時(shí)30分壓縮至9小時(shí)26分，縮短64分鐘。中老鐵路國際旅客列車(chē)正穩步邁向“從通到暢、從暢到快、從快到好”的目標。

友誼“新絲路”

7月31日，老撾首批40名鐵路教師在昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院完成了為期1年半的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習。8月2日，他們返回老撾。

中老鐵路結束了老撾沒(méi)有鐵路的歷史。老撾駐昆明總領(lǐng)事館總領(lǐng)事瑪尼拉·宋班迪說(shuō)：“這條鐵路是兩國友誼新時(shí)代的里程碑?！?/p>

“中國不僅幫助我們修建鐵路，還在萬(wàn)象幫助我們建立了第一所鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。我們40人是由老撾教育部選派到中國進(jìn)行培訓的老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的首批教師，我們會(huì )把在這里學(xué)到的鐵路知識帶回老撾?！眳⒓优嘤枌W(xué)習的教師普塔加·西里馮在結業(yè)典禮上說(shuō)。

中國積極為老撾培養鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，通過(guò)采取編制出版漢老雙語(yǔ)培訓教材、師帶徒實(shí)作演練等舉措，提升中老鐵路老撾籍員工的崗位素質(zhì)能力，目前已有500多名老撾籍員工上崗參與作業(yè)。

老撾籍員工楊燁是瑯勃拉邦維保中心萬(wàn)象南綜合維修工區橋隧班的一員。

“剛接觸這份工作時(shí)，不熟悉鐵路專(zhuān)有名詞，也不知道怎么使用各類(lèi)工具，覺(jué)得自己無(wú)法勝任。在中國老師的指導下，我一步步克服困難，堅持了下來(lái)?！睏顭钫f(shuō)。

中老鐵路拉近兩國距離，友誼的故事不斷被書(shū)寫(xiě)?！拌F軌的‘硬聯(lián)通’促進(jìn)了中老兩國人民的‘心聯(lián)通’?！痹颇鲜∩缈圃簴|南亞研究所所長(cháng)馬勇說(shuō)。（新華社昆明/萬(wàn)象8月14日電）