河道寬闊，巨輪穿梭；貨輪泊岸，裝卸繁忙；座座岸橋，擎臂而立；大船遠航，劈波斬浪……這不是上海港、青島港等“中國超級港”的特有景象，不久以后，商水港區趙集作業(yè)區也將以港興業(yè)、以港興城，奮楫揚帆鑄輝煌。

商水因水而興，境內沙潁河自古以來(lái)就是水上運輸的“黃金通道”。明清時(shí)，由于受陸地運輸條件限制，水上運輸成為當時(shí)的主要運輸方式。那時(shí)，山西、陜西、內蒙古等地的貨物都要通過(guò)沙潁河水運到達長(cháng)江下游各地……港因城生，城以港興?！案邸笔钱a(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，而“城”是港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托。如今，商水縣正積極落實(shí)市委“十大戰略”三年行動(dòng)計劃部署要求，堅持把商水趙集港作為優(yōu)勢再造、換道領(lǐng)跑的抓手，著(zhù)力打造周口西部的“公鐵水”多式聯(lián)運“流量端口”。

2017年，商水縣政府按照前瞻30年、謀劃15年、做實(shí)近5年工作要求，開(kāi)始規劃修建位于湯莊鄉趙集行政村以西，張莊鎮韓莊村以東，沙潁河大堤以南，寧洛高速以北的趙集作業(yè)區。規劃建設占地約720畝、總投資6.37億元的趙集港項目，同時(shí)修建12個(gè)1000噸級泊位，其中散貨泊位8個(gè)，通用泊位2個(gè)，多用途泊位2個(gè)，占用岸線(xiàn)1250米，預計年吞吐量達475萬(wàn)噸。圍繞趙集港，高標準規劃建設占地約6.2平方公里的多式聯(lián)運臨港經(jīng)濟園區，下設金田紙業(yè)、建材倉儲兩個(gè)物流園區，涵蓋建材及建材制品園區、造紙業(yè)原料及成品園區、紡織服裝原料及成品園區3個(gè)功能園區。該項目建成投入使用后，不但能加快商水縣紡織園區、循環(huán)園區、隆達電廠(chǎng)等企業(yè)物資的流轉，而且能使商水港成為周口沙潁河重要的鐵運、陸運、水運交通樞紐，以及貨物貿易和物流中轉聚集區，從而進(jìn)一步促進(jìn)商水經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展。

“公鐵水”多位一體，四通八達促發(fā)展。實(shí)現公、鐵、水三種運輸方式無(wú)縫銜接，補齊交通短板，暢通發(fā)展“大動(dòng)脈”，加快構建“公鐵水”多式聯(lián)運體系，形成優(yōu)勢互補、立體高效的綜合交通體系，對于助推商水早日建成綜合交通物流樞紐，支撐周口臨港新城經(jīng)濟大發(fā)展，現實(shí)意義和地位作用不言而喻。商水境內有9條國道、3條高速、2條鐵路、1處港口。放大商水的交通優(yōu)勢，圍繞趙集港建設配套的基礎設施，提升港區的服務(wù)功能。規劃建設總投資5.58億元，長(cháng)6.05公里，寬30米跨鐵路、跨高速的工港大道；造價(jià)1.08億元、總長(cháng)600米的上跨寧洛高速橋梁項目以及隆達發(fā)電廠(chǎng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)向北延伸工程，暢通高速、鐵路與港口的連接通道，為“公鐵水”交通樞紐的形成創(chuàng )造條件。

干字當頭、實(shí)字為先，各項工作穩步推進(jìn)。規劃建設商水港區趙集作業(yè)區項目是落實(shí)市委“臨港新城、開(kāi)放前沿”發(fā)展定位要求的具體舉措，也是商水實(shí)現優(yōu)勢再造的關(guān)鍵步驟。2020年3月3日，《沙潁河商水港區新建工程可行性研究報告》完成批復。目前，省交通規劃設計院正在開(kāi)展港口工程勘察設計和相關(guān)專(zhuān)題研究工作，計劃于10月中旬完成相關(guān)設計及專(zhuān)題報告編制工作。趙集作業(yè)區一期280畝建設用地已上報至省自然資源廳，預計9月底獲批；港區和工港大道的可研報告、岸線(xiàn)使用許可、“兩評一案”等前期手續都已完成批復。隆達發(fā)電廠(chǎng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)向北延伸至商水港工程，目前，已經(jīng)和武漢鐵路局達成待建協(xié)議，由武漢鐵路局施工。

于高山之巔，方見(jiàn)大河奔涌；于群峰之上，更覺(jué)長(cháng)風(fēng)浩蕩。

港通四海，陸聯(lián)八方。商水正錨定“兩個(gè)確?！?，積極落實(shí)“十大戰略”三年行動(dòng)計劃，倒排工期，掛圖作戰，加速推進(jìn)商水港區趙集作業(yè)區項目，我們有理由期待，商水定能書(shū)寫(xiě)新篇章，為服務(wù)全市高質(zhì)量跨越發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。②2