近日，陜西西安一機場(chǎng)有航班延誤和取消，導致大批旅客滯留，其中不乏八九十歲的乘客。面對航空公司不合理的安排，一位女乘客找到相關(guān)工作人員，以民航相關(guān)法律條款為依據，提出4點(diǎn)訴求：解決食宿；經(jīng)濟賠償；協(xié)助旅客退改簽；安排補班班機。在協(xié)商過(guò)程中，女乘客條理清晰并且禮貌克制。（見(jiàn)5月19日《春城晚報》）

相關(guān)視頻傳到網(wǎng)上后，網(wǎng)友齊齊點(diǎn)贊，有人說(shuō)“建議閱讀并背誦全文”，有人表示“我在記、你說(shuō)慢點(diǎn)”，還有人感嘆“有文化就是好”。

從完整視頻來(lái)看，涉事航班延誤并非因為極端天氣、航空管制等不可抗力。根據我國民用航空法的規定，旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任。在實(shí)際實(shí)施時(shí)，如果發(fā)生航班延誤或取消的情況，國內多個(gè)航空公司都制定了相應延誤時(shí)間的補償辦法，比如安排食宿、經(jīng)濟補償等。而根據民法典合同編的規定，如果承運方遲延運輸，應當采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票等。由此可見(jiàn)，上述機場(chǎng)女乘客的訴求不僅合理，而且有法可依，堪稱(chēng)“教科書(shū)式協(xié)商”。

一直以來(lái)，由于信息不對等、時(shí)間精力成本大等原因，很多情況下，作為個(gè)體的維權方往往處于弱勢。怎樣才是維權的正確姿勢，對公眾來(lái)說(shuō)，算得上一道難度較高的題。

抱著(zhù)“多一事不如少一事”的想法默默忍受權益受到侵害不可取，但“忍無(wú)可忍無(wú)須再忍”后的過(guò)激維權同樣不是妙招。不久前，一位女車(chē)主就因在車(chē)展上過(guò)激維權被被行政拘留5日。幾年前，在廣東省中山市，幾位業(yè)主因在小區內懸掛多種寫(xiě)有詆毀開(kāi)發(fā)商字句的橫幅，被開(kāi)發(fā)商起訴并被判決登報致歉和賠償。

因此，維權還是要以法律為武器，在法治的軌道上行事。就像上述女乘客那樣，掌握法律知識，理性維權，“教科書(shū)式維權”。

也要看到，維權往往是無(wú)可奈何、千難萬(wàn)難的一場(chǎng)“自救”。如果每一個(gè)市場(chǎng)主體都能積極避免問(wèn)題發(fā)生，或是在問(wèn)題發(fā)生后主動(dòng)、及時(shí)地制定合理的解決方案，“教科書(shū)式維權”視頻或許就不用被大家加入收藏夾以防不時(shí)之需了。就在幾天前，在湖南長(cháng)沙，同樣因為航空公司原因導致航班晚點(diǎn)，該公司的做法是現場(chǎng)給每位乘客發(fā)放200元經(jīng)濟賠償。這樣的安撫贏(yíng)得了乘客的贊許和諒解。

如果說(shuō)“按鬧分配”“會(huì )哭的孩子有奶吃”是維權的“1.0版”，我們希望看到更多維權的“2.0版”——補償、救濟、妥善處理等主動(dòng)走在維權前面。（羅筱曉）