近日，成都市某小區電動(dòng)自行車(chē)在電梯內燃爆一事引發(fā)關(guān)注，起火瞬間的視頻令人心悸。然而，視頻曝光以來(lái)，不少車(chē)主仍存僥幸心理，要么趁四下無(wú)人，偷摸推車(chē)上樓，要么將電池卸下放在包里，堅持入戶(hù)充電。

據統計，我國電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì )保有量接近3億輛。一旦進(jìn)入市場(chǎng)，車(chē)輛就淪為“三不管”狀態(tài)，停在哪兒、怎么充電、電池老化誰(shuí)來(lái)檢？管理變成“拉鋸戰”?！斑M(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線(xiàn)充電”，問(wèn)題看似老生常談，卻年年都犯。一起起火災警示錄，就是管不住電動(dòng)自行車(chē)這顆“不定時(shí)炸彈”。

應該管、必須管，各方都不能再作壁上觀(guān)，血的教訓理應凝聚社會(huì )共識。如果車(chē)主的實(shí)際困難一直得不到解決，管理仍將陷入僵局。

時(shí)下，多地借助“黑科技”，通過(guò)給電梯加裝備，智能監測、阻攔推車(chē)上樓。北京消防救援部門(mén)則提醒，市民如發(fā)現電動(dòng)車(chē)火災隱患和消防安全違法行為時(shí)，可撥打“12345”熱線(xiàn)舉報。治標更應治本，要給電動(dòng)車(chē)安全隱患徹底“滅火”，則需疏堵結合。

廣大車(chē)主買(mǎi)了車(chē)卻沒(méi)地方充電，老舊小區要么缺乏充電設備，要么充電柜因價(jià)格偏貴而閑置。小區物業(yè)管理良莠不齊，停在樓下又面臨電瓶被偷的風(fēng)險。既要明確“人車(chē)不同屋”的紅線(xiàn)，更要讓充電不再為難，提供更安全的停放空間，安裝更實(shí)惠的充電設備。給車(chē)主提供更多方便，解決其關(guān)切，才能讓他們不再“以身犯險”，不再把“隱患”留在家里。（劉晶瑤）