李佳

徐則臣和京杭大運河算是摽上了。大運河于徐則臣，有如商州于賈平凹，高密于莫言，艾頓荒原于哈代。

2017年11月，徐則臣開(kāi)始寫(xiě)作《北上》。2018年12月，《北上》由北京十月文藝出版社推出，2019年8月，獲得第十屆茅盾文學(xué)獎。

這是一部兼具輕松閱讀與歷史厚重的小說(shuō)，獲得茅盾文學(xué)獎當之無(wú)愧。雖有瑕疵，總體感覺(jué)值得一看。中國當代文學(xué)在并不叫好的情況下，一直在執著(zhù)地探索前行，這是讓人欣慰的事。

《北上》闊大開(kāi)展、氣韻沉雄，以歷史與當下兩條線(xiàn)索，講述了發(fā)生在京杭大運河之上幾個(gè)家族之間的百年“秘史”。

公元1901年，歲次辛丑。這一年，時(shí)局動(dòng)蕩，整個(gè)中國大地風(fēng)雨飄搖。為了尋找在八國聯(lián)軍侵華戰爭時(shí)期失蹤的弟弟馬福德，意大利旅行冒險家保羅·迪馬克以文化考察的名義來(lái)到了中國。這位意大利人崇敬他的前輩馬可·波羅，并對中國及運河有著(zhù)特殊的情感，故自名“小波羅”。

本書(shū)的主人公之一謝平遙作為翻譯陪同小波羅走訪(fǎng)，并先后召集挑夫邵常來(lái)、船老大夏氏師徒、義和拳民孫氏兄弟等各種社會(huì )底層人士一路相隨。他們從杭州、無(wú)錫出發(fā)，沿著(zhù)京杭大運河一路北上。這一路，既是他們的學(xué)術(shù)考察之旅，也是他們對于知識分子身份和命運的反思之旅，更是他們的尋根之旅。當他們最終抵達大運河的最北端——通州時(shí)，小波羅因意外離世。同時(shí)，清政府下令停止漕運，運河的實(shí)質(zhì)性衰落由此開(kāi)始……

一百年后，中國各界重新展開(kāi)了對于運河功能與價(jià)值的文化討論。當謝平遙的后人謝望和與當年先輩們的后代陰差陽(yáng)錯重新相聚時(shí)，各個(gè)運河人之間原來(lái)孤立的故事片段，最終拼接成了一部完整的敘事長(cháng)卷。這一年，大運河申遺成功。

就故事情節而言，《北上》巧合成分過(guò)多，但由于作者用情很深，倒并不顯得生硬。無(wú)論是故事安排還是人物描寫(xiě)，都緊緊圍繞著(zhù)大運河——這條人文意義上的“母親河”展開(kāi)，筆端常帶感情，帶給讀者的感性張力大大超過(guò)了理性批判，進(jìn)而忽視了過(guò)于巧合的情節安排。我剛讀完此書(shū)即在微信朋友圈里感嘆：41歲的徐則臣，以大運河為畫(huà)布，經(jīng)緯出四代人的運河人生，巧合很多，但不顯牽強，深情之故也。

是大運河、大運河的水、大運河上的船，將不同國籍、不同年代的人物串到了一起，形成了一個(gè)代際傳遞的鏈條，所有的悲歡離合，就在河里流淌，在船上隨著(zhù)水波蕩漾。就是這條流淌不息的運河，讓那張舊船票跨越時(shí)空，在一代又一代人溫暖的手中傳遞，相繼登上了命運相依的客船。

徐則臣基于對大運河的深入考察，對運河歷史、沿河城市、郞靜山故居等多有描述，使小說(shuō)更具真實(shí)感?！侗鄙稀肥且徊康乩?、歷史背景深厚的小說(shuō)，再版時(shí)建議書(shū)前增加彩圖，比如大運河歷史地圖、沿河重要城市歷史、義和團、八國聯(lián)軍、馬可波羅游記、羅盤(pán)、意大利維羅納、運河漁船、鸕鶿等圖片，這樣能給人歷史與現實(shí)的真實(shí)感，增加書(shū)的文化含量。

《北上》寫(xiě)的是沉淀的運河，是運河的內涵，這就引起了我的興趣。

《北上》不是為了運河而寫(xiě)運河，作者寫(xiě)的是運河的文化、精神、內涵和綿綿不絕的魅力。這本書(shū)就像是另一個(gè)類(lèi)別的“清明上河圖”，描述的不只是它的燦爛，更多的是它曾經(jīng)的苦難和它苦盡甘來(lái)的繁華。

你看，凡是好的小說(shuō)都要給你呈現一個(gè)豐富的世界。而要呈現出一個(gè)豐富的世界，則必然會(huì )展現給你盡量多的細節。而在這么多的細節里面，就很有可能會(huì )藏有一把能去幫你打開(kāi)某個(gè)新世界大門(mén)的鑰匙。