深海大洋作為地球內層空間，蘊藏豐富的戰略資源。近年來(lái)，我國載人深潛技術(shù)和裝備從無(wú)到有、從淺海到深海、從單項到系列，獲得了前所未有的高速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。我是這個(gè)過(guò)程的見(jiàn)證者，也是實(shí)踐者。

探測、開(kāi)發(fā)深海資源，需要能進(jìn)入深海的探測裝備。上世紀90年代，在幾代深潛人努力下，我國已成功研制出1000米、6000米潛水器，并具備了600米載人潛水器的使用經(jīng)驗，積累了研制載人深潛技術(shù)所必需的技術(shù)和人才儲備。1992年開(kāi)始，我國積極推動(dòng)大深度載人潛水器的論證工作。2002年6月，7000米載人潛水器研制項目正式啟動(dòng)，100余家科研機構和企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)。

2002年6月的一個(gè)深夜，遠在國外的我接到了中船集團七〇二所吳有生院士的電話(huà)，“你擔任過(guò)多個(gè)潛水器設計的總設計師，是最佳人選?！眹?，我之所向。我在夫人方之芬的陪同下，回國擔任7000米載人潛水器的總設計師。

2009年8月6日，1000米載人潛水器海試正式啟航。我清楚地記得，那一天，全體參試人員身著(zhù)統一海試服裝整齊列隊在“向陽(yáng)紅09號”科考船甲板上。我作為全體海試隊員代表之一，與大家一齊宣誓，同舟共濟，不辱使命。75天的海試過(guò)程中，蛟龍號遇到了4次臺風(fēng)，兩次熱帶風(fēng)暴，兩次熱帶低壓和1次局地強對流。面對未知的挑戰與考驗，我們每天都在與烈日抗爭，與臺風(fēng)周旋，與時(shí)間賽跑，最終圓滿(mǎn)完成了1000米海上試驗的任務(wù)，為以后更大深度的海試和實(shí)際使用奠定了良好的基礎。

3000米、5000米、7000米……2012年6月27日11時(shí)47分，蛟龍號順利下潛7062米，成功刷新“中國深度”。這意味著(zhù)，我國深海潛水器從此可進(jìn)入占世界海洋面積99.8%的廣闊海域作業(yè)。見(jiàn)證蛟龍號每一次的海試成功，曾經(jīng)以為這個(gè)夢(mèng)想這輩子都實(shí)現不了了，如今，我此生無(wú)憾！

蛟龍號的成功研制，帶動(dòng)了我國深海技術(shù)發(fā)展。幾年來(lái)，共有470余人次的海洋科學(xué)家和工程技術(shù)專(zhuān)家乘坐蛟龍號到達我國七大海區海底執行礦區勘探和生態(tài)調查，取得豐碩成果。目前，深海設備領(lǐng)域的各重點(diǎn)項目正在穩步推進(jìn)。我們科研人員也力爭為海洋強國建設貢獻更多智慧和力量！

（作者為中國工程院院士、中國船舶集團深潛器技術(shù)專(zhuān)家、蛟龍號總設計師，本報記者劉志強整理）

《 人民日報 》（來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日報 徐芑南  2020年10月23日 07 版）