沙潁河周口至省界航道升級改造工程再傳喜訊

沈丘船閘主體結構順利完工

本報訊（ 記者 陳永團 通訊員 彭景顥 文/圖）10月19日，中交二航局沙潁河航道升級改造工程PPP項目的沈丘船閘主體結構順利完工，這是繼項城市鄭埠口復線(xiàn)船閘完工后的又一里程碑工程，標志著(zhù)沈丘船閘即將進(jìn)入最后沖刺的金屬結構安裝施工階段。

周口因水而興、因水得名。作為有著(zhù)2000多年航運史的內陸城市，近年來(lái)，周口市充分依托沙潁河通江達海的獨特優(yōu)勢，建港口、興物流，聚產(chǎn)業(yè)、強服務(wù)，優(yōu)生態(tài)、造港城，推動(dòng)內河水運、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市三位一體融合發(fā)展，著(zhù)力打造“滿(mǎn)城文化半城水，內聯(lián)外通達江?！钡闹性鄢?。

沙潁河周口至省界航道升級改造工程是河南省重點(diǎn)工程，也是周口市發(fā)展臨港經(jīng)濟的重點(diǎn)項目，由周口市政府與中交二航局共同投資建設運營(yíng)。工程跨越川匯區、淮陽(yáng)區、項城市、沈丘縣等區域，建設內容主要包括鄭埠口復線(xiàn)船閘、沈丘航運樞紐等8個(gè)子項工程的改造建設。沈丘航運樞紐是整個(gè)沙潁河航道升級改造工程的關(guān)鍵線(xiàn)路，沈丘船閘又屬于沈丘航運樞紐工程中的一個(gè)控制性工程，位于河南省沈丘縣下溜渡口800米處，為Ⅳ級船閘，采用長(cháng)廊道分散輸水系統，設計最大可供1000噸級船舶通行。該船閘主體結構長(cháng)290米，寬42米，口門(mén)凈寬23米（如上圖），船閘主體累計澆筑混凝土6.7萬(wàn)方。

今年年初，面對突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，沙潁河項目頂層設計、逆勢而上，堅決做到疫情防控和復工復產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”，作為河南省首批復工復產(chǎn)的重點(diǎn)項目，自2月24日順利實(shí)現復工以來(lái)，抓節點(diǎn)、趕工期，勞動(dòng)競賽如火如荼；抓安全，保質(zhì)量，各項工作緊鑼密鼓。在克服疫情、高溫、暴雨天氣等不利因素下，建設者們心中有擔當、辛苦不言談。風(fēng)雨無(wú)阻，日夜兼程，于今年8月高質(zhì)量完成了鄭埠口復線(xiàn)船閘主體結構施工。

如今，沈丘船閘主體結構的順利完工，為沙潁河項目各子項工程全面展開(kāi)鼓舞了士氣，為整個(gè)沈丘航運樞紐明年汛期前投入使用打下了堅實(shí)的基礎，為周口做足“水文章”具有里程碑式意義。

據悉，沙潁河航道升級改造項目的全面實(shí)施，將實(shí)現全國干線(xiàn)航道網(wǎng)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”規劃布局在周口境內的建設目標，推動(dòng)周口內河水運、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市三位一體融合發(fā)展。同時(shí)，能有效消除河南內河航道“中梗阻”瓶頸制約，對提高區域航道通航能力、促進(jìn)區域資源開(kāi)發(fā)利用、完善腹地綜合交通運輸體系有著(zhù)劃時(shí)代的意義。②5