今年國慶中秋雙節期間，中央廣播電視總臺、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合啟動(dòng)“坐著(zhù)高鐵看中國”主題宣傳活動(dòng)。此次主題宣傳活動(dòng)選取了京滬高鐵、青藏鐵路等10條有代表性的鐵路線(xiàn)路，其中備受矚目的是10月8日將對京張高鐵展開(kāi)的集中報道。

截至2019年底，我國高鐵開(kāi)通運營(yíng)總里程已達3.5萬(wàn)km，京張高鐵以其特殊的歷史意義和新穎的科技體驗使得很多車(chē)迷都慕名前來(lái)“打卡”，節假日更是“一票難求”。從北京到張家口，這不到一個(gè)小時(shí)短短車(chē)程，背后飽含著(zhù)無(wú)數鐵路工作者們自強不息的奮斗汗水，濃縮了一百多年來(lái)中國鐵路的發(fā)展歷史，激蕩著(zhù)中華民族百年復興的偉大夢(mèng)想。

1909年，京張鐵路在以詹天佑為代表的中國工程師們艱苦卓絕的努力下建設成功，打破了中國人不能自建鐵路的斷言；110年后，京張高鐵實(shí)現了這條線(xiàn)路時(shí)速從35km到350km的跨越，開(kāi)創(chuàng )了世界上智能高鐵的先河。在詹天佑主持修建京張鐵路時(shí)，我國工業(yè)能力薄弱，還不能生產(chǎn)性能優(yōu)良的機車(chē)，只能花重金向外國購買(mǎi)。如今在京張高鐵運行的復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用智能化列車(chē)運行調度指揮系統和應用北斗導航、防災預警等技術(shù)，不僅實(shí)現了自動(dòng)駕駛，還將在冬奧會(huì )期間通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現列車(chē)上奧運賽事直播，為旅客出行提供智能舒適的服務(wù)。

京張高鐵可謂是一站一景，宣化北站的“古韻雄關(guān)”，太子城站的“云水無(wú)界”……美麗的壩上草原自然風(fēng)光和涼爽干燥的氣候條件不僅使得張家口成為京津地區市民們喜愛(ài)的夏季避暑勝地，冬季的冰雪旅游也吸引了國內外游客的紛至沓來(lái)。草原天路、張北音樂(lè )節等越來(lái)越多的景點(diǎn)和文化活動(dòng)串聯(lián)起了京津冀游客交流來(lái)往的橋梁，系緊了區域協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟紐帶，京張高鐵在方便沿途居民出行的同時(shí)，也給張家口帶來(lái)了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，旅游業(yè)的大發(fā)展成為了對完成環(huán)京津貧困帶脫貧攻堅任務(wù)的有力助推。

搭乘京張高鐵，我們可以看到中華傳統精神與奧運世界文化在百年京張的橫向交流，也可以領(lǐng)略我國鐵路從近代追趕到現代領(lǐng)跑的縱向融通。八達嶺的險峻陡峭，官廳特大橋的壯麗雄偉，平穩劃過(guò)鋼軌的復興號動(dòng)車(chē)組無(wú)聲寂靜，但沿線(xiàn)的每一座橋梁，每一座大山，都會(huì )默默銘記著(zhù)京張線(xiàn)路說(shuō)不盡的人文歷史，敘說(shuō)出京張高鐵的前世今生。(鐘卓綱)