鄭阜鐵路跨寧洛高速 曲弦鋼桁加勁連續梁合龍

本報訊 （記者 韋偉） 10月24日，隨著(zhù)最后一段鋼桁梁桿件成功吊裝，由中鐵一局承建的鄭阜鐵路河南段5標項目沈界1號特大橋跨寧洛高速曲弦鋼桁加勁連續梁主橋完成鋼桁梁全部拼裝施工任務(wù)，順利實(shí)現合龍。

沈界1號特大橋位于沈丘縣境內，全長(cháng)15.48公里，包含453孔簡(jiǎn)支梁、13跨現澆梁。該連續梁橋采用“先梁后桁”施工工藝，主梁為單箱雙室預應力混凝土連續梁，在其中跨160.55米范圍內拼裝鋼桁加勁梁。其中跨長(cháng)度為172米鋼梁加勁連續梁結構為目前國內在建同類(lèi)型高鐵橋梁最大跨度，施工精度要求極高，要在懸澆梁澆筑砼過(guò)程中預埋上部鋼桁梁下弦節點(diǎn)板，其預埋精度要求各個(gè)方向偏差均控制在2毫米范圍內。

據了解，該橋曲弦鋼桁加勁梁于2018年9月8日開(kāi)始拼裝，歷時(shí)46天完成拼裝施工任務(wù)，標志著(zhù)鄭阜鐵路河南段建設取得關(guān)鍵性勝利，為鄭阜鐵路早日通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。