戈恩發(fā)布雷諾2022戰略 擬建立電動(dòng)車(chē)通用平臺

????戈恩表示，聯(lián)盟2022年的目的是加強合作，增加成員國之間的融合，基于聯(lián)盟四種常用平臺生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車(chē)，將使用共享動(dòng)力系統汽車(chē)的數量占比從33%提高到75%，推出12款帶有通用平臺和部件的新型純電動(dòng)汽車(chē)。在這些車(chē)型中，將有一款全電動(dòng)車(chē)用于雷諾和東風(fēng)的合作，以提振其中國市場(chǎng)。

????戈恩的繼任者是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，而他在雷諾的合同將于明年到期。法國媒體的猜測集中在雷諾的首席運營(yíng)官Thierry Bollore，以及歐洲地區主席Jean-Christoph Kugler兩人身上。

????經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，上周五，雷諾集團首席執行官卡洛斯·戈恩公布了雷諾的下一階段戰略計劃。雷諾是三家合作伙伴中首家公布其2022年商業(yè)計劃的成員。日產(chǎn)將于10月16日公布其計劃，而三菱的計劃將在其兩天后公布。

????此前，雷諾集團沒(méi)有盈利的俄羅斯子公司AvtoVAZ(生產(chǎn)拉達品牌)，已經(jīng)完全融入了它的資產(chǎn)負債表，雷諾的重心正從歐洲轉向更國際化的發(fā)展或反彈市場(chǎng)，包括巴西、中國、印度、伊朗和俄羅斯。戈恩表示，“這個(gè)新計劃將釋放我們在快速變化的行業(yè)中創(chuàng )新和成長(cháng)的全部潛力?！?/font>

????雷諾的主要產(chǎn)品是柴油發(fā)動(dòng)機，而隨著(zhù)國家和地方的排放標準持續收緊，政策傾向于昂貴的混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統。目前，雷諾正花費數十億美元，通過(guò)合作和收購來(lái)獲得復雜的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，并且，汽車(chē)共享和其他交通計劃可能會(huì )顛覆傳統的銷(xiāo)售和所有權模式。

????在當前的計劃下，雷諾實(shí)現了其財務(wù)目標，即“推動(dòng)變革(Drive the Change)”，該集團的營(yíng)收從2010年的390億歐元增至去年的512億歐元，整體營(yíng)業(yè)利潤率從去年同期的2.8%升至6.4%，其中包括價(jià)值品牌達契亞和總部位于韓國的雷諾-三星。

????銷(xiāo)售方面，雷諾已成為僅次于大眾的歐洲第二大品牌，該集團在2016年創(chuàng )下了全球紀錄。此外，電動(dòng)汽車(chē)尚未如戈恩預計產(chǎn)生較大影響。

????收入目標：700億歐元

????計劃中，雷諾公司的2022年營(yíng)收目標將提高至700億歐元以上，營(yíng)業(yè)利潤將超過(guò)先前預測的7%，因其節能措施將節省42億歐元。

????此外，該公司將投資180億歐元，用以推出8款全電動(dòng)和12款混合動(dòng)力車(chē)型，并開(kāi)發(fā)15款具有自主功能的汽車(chē)。 “我們打算繼續成為大批量電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要供應商，”雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩上周五在巴黎發(fā)表的一份聲明中表示，雷諾的最新商業(yè)戰略被稱(chēng)為“推動(dòng)未來(lái)(Drive the Future)”。戈恩談到，電池驅動(dòng)的汽車(chē)正“成為我們業(yè)績(jì)的一個(gè)重要貢獻者”，“我們的愿景顯然是一個(gè)盈利的核心業(yè)務(wù)”。

????AvtoVAZ的道路相對比較清晰：去年12月通過(guò)的一項轉型計劃，要求該公司在2018年前實(shí)現盈利，到2020年實(shí)現5%的營(yíng)業(yè)利潤率。

????這一目標將通過(guò)增加出口來(lái)實(shí)現，通過(guò)提高質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度，本地化供應鏈，以及使用更多的聯(lián)盟組件和平臺來(lái)全面更新產(chǎn)品線(xiàn)，從而實(shí)現品牌形象的轉變。Lada的產(chǎn)品計劃要求在2019年之前建立兩款新車(chē)型，到2026年再增加10款。

????雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟建立合作計劃

????雷諾的計劃很可能與日本聯(lián)盟伙伴三菱和日產(chǎn)有很多共同之處，上個(gè)月，戈恩宣布了到2022年聯(lián)盟的總體戰略計劃，在此計劃中，他提出了三個(gè)合作伙伴之間需要更高層次的整合的目標。

????戈恩表示，“聯(lián)盟2022年的目的是加強合作，增加成員國之間的融合?！痹撀?lián)盟的計劃主要包括：年度協(xié)同效應加倍至100億歐元，基于聯(lián)盟四種常用平臺生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車(chē)，將使用共享動(dòng)力系統汽車(chē)的數量占比從33%提高到75%，推出12款帶有通用平臺和部件的新型純電動(dòng)汽車(chē)。在這些車(chē)型中，將有一款全電動(dòng)雷諾Kwid與東風(fēng)合作，以提振其中國市場(chǎng)。

????現在，雷諾與其長(cháng)期合作伙伴日產(chǎn)正面臨一個(gè)壓力，他們要保衛其電動(dòng)車(chē)品牌的早期市場(chǎng)優(yōu)勢——其競爭對手特斯拉推出了價(jià)格較低的Model 3，并且大眾集團計劃為其電動(dòng)車(chē)項目投入200億歐元。盡管目前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)數量最多，但在消費者需求疲軟的情況下，這一優(yōu)勢并不明顯。

????分析師們很期待雷諾重新確立其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。近幾個(gè)月來(lái)，其他大型汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布，計劃在未來(lái)10年內投資數十億美元，將其大部分汽車(chē)品牌電氣化，制造商們還表示，量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將意味著(zhù)利潤下降。

????擬建立通用電動(dòng)車(chē)平臺

????IHS Markit的高級汽車(chē)分析師Ronan Noizet表示：“我們預計，到2020年，雷諾將會(huì )有一個(gè)新的通用的可擴展的電動(dòng)汽車(chē)平臺供微型B級車(chē)和緊湊型C級車(chē)使用，與獨立的Zoe和日產(chǎn)的Leaf有所區分?！彼f(shuō)，這個(gè)平臺將使用扁平的電池組，以增加額外的貨運空間和風(fēng)格的靈活性?！拔覀冾A計會(huì )看到大量新的車(chē)身類(lèi)型，如B級和C級的跨界車(chē)，從而進(jìn)一步攤銷(xiāo)該平臺的開(kāi)發(fā)成本?！?/font>

????他還分析道，雷諾必須計劃在新的歐洲排放標準下減少柴油機的使用。在2012年，雷諾在歐洲的銷(xiāo)量中有75%是柴油車(chē)，但這一比例已降至略高于50%，符合市場(chǎng)趨勢。

????戈恩的繼任者很關(guān)鍵

????最后，還有一個(gè)問(wèn)題是，誰(shuí)將接替戈恩執掌雷諾。戈恩自2005年以來(lái)一直擔任雷諾CEO，今年早些時(shí)候，他任命Hiroto Saikawa接替他擔任日產(chǎn)首席執行官，他表示，自己希望專(zhuān)注于運營(yíng)聯(lián)盟，并幫助三菱整合。

????Noizet說(shuō)：“雷諾和日產(chǎn)的未來(lái)形勢與卡洛斯戈恩的繼承者息息相關(guān)?！北M管還沒(méi)有明確的候選人出現，但戈恩在雷諾的合同將于明年到期。法國媒體的猜測集中在Thierry Bollore，雷諾的首席運營(yíng)官，以及歐洲地區主席Jean-Christoph Kugler兩人身上。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 見(jiàn)習記者張羽編譯)