三缸到底行不行？ 看外媒評價(jià)高爾夫1.0T

很多人認為三缸發(fā)動(dòng)機不行，寶馬用上了三缸一直被吐槽，標致雪鐵龍用上了三缸一直被吐槽，那假如有一天大眾用上了三缸會(huì )不會(huì )被吐槽呢？

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????這或許是最便宜的高爾夫，來(lái)到國內誰(shuí)又會(huì )知道呢？不過(guò)現在想一想未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展，或許1.0T三缸發(fā)動(dòng)機也有可能成為大排量。既然來(lái)到國內還要有段時(shí)間，那我們不妨先看看外媒是如何看待這臺1.0T的高爾夫。

????大眾高爾夫1.0T開(kāi)起來(lái)如何？

????對，沒(méi)錯，這款車(chē)已經(jīng)被打造出來(lái)了，并且也有媒體拿到了這款車(chē)。在體驗這款車(chē)最明顯的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不足，不是因為其發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的原因，是真的有氣無(wú)力。1.0T的發(fā)動(dòng)機只有115Ps，而福特和本田的1.0T發(fā)動(dòng)機已經(jīng)達到了125馬力，和對手比起來(lái)，大眾高爾夫上面這臺1.0T發(fā)動(dòng)機真的很弱雞。

????不出意料，這輛車(chē)的加速一定不快。事實(shí)上，這臺車(chē)在高速上的表現不僅反應慢，可以說(shuō)是完全遲鈍，想要高速行駛，駕駛員就要深深的踩油門(mén)，似乎這臺車(chē)更適合城市中駕駛。

????其實(shí)大眾推出高爾夫1.0T就是為了滿(mǎn)足代步需求，并不是為了讓這臺車(chē)高速奔跑。雖然是一臺三缸發(fā)動(dòng)機，但發(fā)動(dòng)機工作還是非常平順安靜的，看外觀(guān)你幾乎很難看出這是最便宜的高爾夫。

????其他方面，這臺1.0T的高爾夫幾乎和其他版本基本相同，同樣緊湊扎實(shí)的底盤(pán)和靈敏的方向，但是卻裝上一臺15英寸的輪轂和較厚的輪胎，雖然有助于乘坐的舒適性，但是看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有大輪轂動(dòng)感，尤其是對于高爾夫這樣的小型運動(dòng)轎車(chē)。

????大眾高爾夫1.0T的車(chē)內

????既然能夠選擇1.0T的發(fā)動(dòng)機的高爾夫，那基本也和豪華的配置沒(méi)有了關(guān)系。這也就意味著(zhù)你的座椅是平坦無(wú)味的，沒(méi)有運動(dòng)座椅帶來(lái)的視覺(jué)效果，只能勉強用“舒適”來(lái)形容。

????正如其他高爾夫車(chē)型一樣，中控臺的造型并沒(méi)有縮水，設計的依舊沉穩低調，灰色的配色方案實(shí)在讓人提不起興趣來(lái)，這樣也有一個(gè)好處，易于保養和使用起來(lái)并不復雜。塑料材質(zhì)的方向盤(pán)真的沒(méi)有什么手感，但廠(chǎng)家提供了選裝，將會(huì )更換為多功能真皮方向盤(pán)。

????大眾高爾夫1.0T的對手們？

????不管在國內還是在國外，高爾夫的對手都很多，作為一臺運動(dòng)型家用轎車(chē)，?？怂?、思域均是高爾夫的對手，并且在高爾夫推出1.0T之前，?？怂挂约八加蚓淹瞥?.0T版本車(chē)型，但是相比對手，高爾夫1.0T的動(dòng)力水平確實(shí)要落后很多，并且高爾夫的售價(jià)也并未比對手低，看看國內的售價(jià)，?？怂?.0T車(chē)型的起售價(jià)為13.08萬(wàn)，思域1.0T車(chē)型起售價(jià)11.59萬(wàn)，而高爾夫的1.6L入門(mén)車(chē)型為12.19萬(wàn)，未來(lái)這臺1.0T三缸發(fā)動(dòng)機或代替這臺1.6L發(fā)動(dòng)機成為高爾夫的入門(mén)發(fā)動(dòng)機，那么未來(lái)1.0T的高爾夫起售價(jià)就可能維持在12萬(wàn)元上下，這也和對手基本保持了持平，不過(guò)現款1.0T?？怂挂呀?jīng)有了幾萬(wàn)塊的終端優(yōu)惠，市場(chǎng)成交價(jià)遠遠低于指導價(jià)，從市場(chǎng)的角度來(lái)看，現在1.0T發(fā)動(dòng)機還并沒(méi)有正式進(jìn)入正軌，或許等高爾夫1.0T正式引入國內之后，市場(chǎng)可能會(huì )悄悄的發(fā)生改變，那這樣看來(lái)，高爾夫1.0T還用擔心銷(xiāo)量。

????總結：不管你認為小排量三缸發(fā)動(dòng)機是好還是壞，它逐漸也要成為主流配備，在那些大型豪華轎車(chē)用上小排量四缸發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，我們就應該知道，三缸發(fā)動(dòng)機離我們的生活并不遠了，隨著(zhù)技術(shù)的不斷突破，對動(dòng)力的不斷壓榨，或許未來(lái)1.0T三缸都是大排量。