共享汽車(chē)發(fā)展擠壓消費 汽油消費量或維持低速增長(cháng)

????8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，指出為促進(jìn)新形勢下小微型客車(chē)租賃的健康發(fā)展，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與小微型客車(chē)租賃的融合發(fā)展，更好滿(mǎn)足人民群眾多層次出行需求，提出小微型客車(chē)租賃指導意見(jiàn)。

????《意見(jiàn)》包括5部分：總體要求、夯實(shí)安全管理基礎、提升服務(wù)能力、鼓勵分時(shí)租賃發(fā)展和營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。旨在保護用戶(hù)權益、提高小微型客車(chē)租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規范發(fā)展。近幾年，以“共享經(jīng)濟”之名闖入日常生活的新事物越來(lái)越多，普及速度也越來(lái)越快。共享單車(chē)、共享電動(dòng)單車(chē)風(fēng)靡一時(shí)，而今共享汽車(chē)又開(kāi)始在多個(gè)城市出現，是共享時(shí)代交通方式領(lǐng)域的升級。

????《意見(jiàn)》鼓勵使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃，即俗稱(chēng)汽車(chē)共享，以分鐘或小時(shí)等為計價(jià)單位，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構建網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺，為用戶(hù)提供自助式車(chē)輛租賃服務(wù)。并明確指出鼓勵新能源汽車(chē)的發(fā)展，而非互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)單車(chē)。從之前的推行案例看，共享電動(dòng)單車(chē)存在一定的安全隱患，某些城市人口密度大、交通擁擠，且乘騎者存在不遵守交通規則的行為，故速度較快的電動(dòng)單車(chē)很容易發(fā)生交通事故。相比較而言，電動(dòng)汽車(chē)安全系數高，且因政策扶持，近兩年其發(fā)展速度和市場(chǎng)需求量大幅提升，同時(shí)各廠(chǎng)商在新能源產(chǎn)品技術(shù)性能上也在不斷成熟。另外，基于環(huán)境因素考慮，很多用戶(hù)都愿意選擇購買(mǎi)新能源汽車(chē)，微型純電動(dòng)汽車(chē)是適合中國國情的代步工具，推廣起來(lái)比較容易。

????隨著(zhù)“共享經(jīng)濟”理念不斷深入人心，目前“共享汽車(chē)”已經(jīng)登陸國內部分城市。通過(guò)“共享汽車(chē)”提供新能源分時(shí)租賃的服務(wù)，可減少私家車(chē)出行的頻率，也減少了城市的停車(chē)資源，繼而對自然環(huán)境的改善也會(huì )逐漸提高。因“共享汽車(chē)”的推廣使用還在試運行階段，對于如何使用、收費多少等問(wèn)題還在摸索階段，但其發(fā)展方向卻是大勢所趨。當然事分兩面，對于剛剛起步的共享汽車(chē)，在使用過(guò)程中，用戶(hù)交通違章處理情況、車(chē)輛停放、個(gè)人信息的真實(shí)性、費用支付、車(chē)廂保潔、預約爽約、新手駕車(chē)威脅市民人身安全等都成為后期需要用戶(hù)和企業(yè)解決的問(wèn)題。

????對于成品油行業(yè)而言，汽油一直作為我國石油需求的重要增長(cháng)點(diǎn)，隨著(zhù)新增產(chǎn)能的陸續釋放，產(chǎn)量保持增長(cháng)趨勢。另一方面，受到新能源汽車(chē)及小排量汽車(chē)占比的增加，以及共享出行方式的轉變，導致汽油需求增速放緩。據金聯(lián)創(chuàng )統計數據顯示，2017年上半年我國汽油產(chǎn)量同比增長(cháng)1.59%，而表觀(guān)消費量?jì)H同比增長(cháng)1.50%，供需矛盾?chē)谰?。新能源共享汽?chē)租賃行業(yè)的發(fā)展勢必會(huì )擠壓汽油的消費量，使得國內供需失衡問(wèn)題愈加突出，雖然短期內大范圍推廣仍有難度，但可以預計后期我國汽油消費量維持低速增長(cháng)或將成為新常態(tài)。