試駕比亞迪宋DM 優(yōu)點(diǎn)不只是加速快

????????當我前段時(shí)間試駕唐100時(shí)，就深深的感覺(jué)比亞迪真是“國產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進(jìn)行了純電模式的里程測試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒(méi)去詳細的體驗，這讓我感到有些不過(guò)癮，總覺(jué)得錯過(guò)了些什么，心中有些小小的遺憾！好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒(méi)過(guò)多久，當我敬愛(ài)的領(lǐng)導就把比亞迪的另外一款插電混合動(dòng)力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當得知這次試駕的主要就是體驗新車(chē)的動(dòng)力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來(lái)說(shuō)，它們之間除了級別的不同外，汽油發(fā)動(dòng)機也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對新車(chē)也總結了5個(gè)問(wèn)題，帶到此次試駕，來(lái)尋找答案！

????????宋DM搭載全時(shí)四驅系統，其發(fā)動(dòng)機和前電機位于前軸用于驅動(dòng)前輪，后電機位于后軸用于驅動(dòng)后輪。在

????????由于電池放置在車(chē)輛的底盤(pán)和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結構，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動(dòng)系統，與燃油版車(chē)型稍有區別。

????????為了充分體驗宋DM的加速能力，我們在試駕場(chǎng)地對其進(jìn)行了試駕體驗。雖然試駕前一天下過(guò)雨，場(chǎng)地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩。并沒(méi)有因為電機瞬間大扭矩輸出而導致原地嚴重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)分析，出現這種情況的原因可能是宋DM全系標配了ESP車(chē)輛穩態(tài)控制系統，因此在起步時(shí)或者濕滑路面上行駛也能保證平穩；另一個(gè)原因是宋DM搭配了全時(shí)電四驅?zhuān)?chē)輛前后軸上各搭載有電機，四輪驅動(dòng)讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動(dòng)力模式下，將駕駛模式調整為SPORT模式，由于起步階段是電機發(fā)力，因此并不像汽油車(chē)那樣靠吊轉速來(lái)獲得最大的扭矩。此時(shí)，你只需將油門(mén)踩到底，任由宋DM的電機和發(fā)動(dòng)機發(fā)力就行，而大扭矩帶來(lái)的直接體驗就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車(chē)輛來(lái)讓我體驗G值給身體所帶來(lái)的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗確實(shí)是非常的過(guò)癮；可當你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時(shí)候，不知不覺(jué)就到了該踩剎車(chē)的節點(diǎn)。

????????不能否認，新車(chē)整車(chē)重心偏高，車(chē)身自重高達2.1噸，急剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車(chē)身電子穩定系統和BOS剎車(chē)優(yōu)先系統等電子系統輔助，讓車(chē)輛在一個(gè)較短的剎車(chē)距離平穩的停了下來(lái)。當然，剎車(chē)時(shí)巨大的慣性，會(huì )讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設置成軟性材質(zhì)，急剎時(shí)右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績(jì)，可以說(shuō)達到了廠(chǎng)商所給的4.9秒的成績(jì)；雖然場(chǎng)地有些濕滑，抓地力會(huì )不足，但大多數的測試成績(jì)倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個(gè)成績(jì)；但是在測試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績(jì)，所以大家完全可以去相信新車(chē)的加速能力！

????????問(wèn)題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車(chē)型？

????????每款車(chē)從制作到報廢的這段期間，都不可能一直走直線(xiàn)，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯的操控，也是很重要的一個(gè)方面；前面曾說(shuō)，新車(chē)的車(chē)重較大、車(chē)身重心較高，那么它的操控性會(huì )不會(huì )受到一些影響呢?答案是新車(chē)在這方面表現的很讓人滿(mǎn)意，得益于整體感很強的底盤(pán)以及韌性、支撐效果不錯的懸掛，將車(chē)輛以50公里/時(shí)的速度去繞樁，車(chē)輛的還有很大可控極限，四驅系統能讓車(chē)輛有很好的行駛軌跡，對于這樣“大塊頭”的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的調校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速沖過(guò)減速帶，坐在車(chē)內也能清晰的感覺(jué)出懸掛良好的濾震效果，乘客在車(chē)里也不會(huì )感覺(jué)那么的不適，要是行駛在日常的路面，應該會(huì )讓人滿(mǎn)意.

????????問(wèn)題三：給電池充電費不費勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿(mǎn)電10個(gè)小時(shí)；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿(mǎn)5個(gè)小時(shí)。

????????宋DM可實(shí)現車(chē)外220V交流放電功能（VTOL），即車(chē)輛可通過(guò)自帶的轉接設備， 轉為普通二/三孔插排，實(shí)現對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。

????????問(wèn)題四：新車(chē)平時(shí)的駕駛感覺(jué)如何？

????????混合動(dòng)力驅動(dòng)模式下的宋DM擁有超乎你想象的動(dòng)力輸出，將發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機功率綜合換算的話(huà)，宋DM輸出總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米。平時(shí)駕駛時(shí)，它與燃油版的動(dòng)力輸出區別固然是最明顯的，但在油門(mén)前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯，但是還算在可控范圍里；在進(jìn)行加速時(shí)，擁有強大扭矩的優(yōu)勢表現的就很明顯了，它所擁有的強勁推力表現足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問(wèn)題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀(guān)方面，宋DM與燃油版車(chē)型基本保持一致，其延續了X形的前臉造型設計，整個(gè)前臉時(shí)尚、運動(dòng)。而在一些細節上，它與唐100一樣，都有新能源車(chē)型專(zhuān)屬的特征，車(chē)身D柱處還標有比亞迪“542”標識，并在車(chē)尾部標有“4.9s”標識，強調了該車(chē)型的動(dòng)力系統較為強大。車(chē)身尺寸方面，宋DM車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內飾方面，宋DM保持了家族式設計，具有較強立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車(chē)將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤(pán)以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車(chē)身電子穩定系統，TCS牽引力控制系統、胎壓監測等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統、PM2.5綠凈系統等豪華配置。

????????能提供實(shí)時(shí)路況等功能的智能互聯(lián)系統云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實(shí)時(shí)車(chē)況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶(hù)遙控車(chē)輛出入庫、移位，遠程開(kāi)啟空調等。

????????總結：特別要提的就是，這可是一款補貼優(yōu)惠后，頂配車(chē)型的售價(jià)在20萬(wàn)出頭的插電混合動(dòng)力SUV車(chē)型，相比那些動(dòng)輒好幾十萬(wàn)的純電新能源車(chē)型，它的性?xún)r(jià)比真高；還有，它的動(dòng)力系統里有汽油發(fā)動(dòng)機，這意味著(zhù)即便電池沒(méi)了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔心里程的問(wèn)題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢(qián)，純電模式下80公里的里程，足夠應付平時(shí)上下班，就算用混合動(dòng)力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個(gè)月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車(chē)型，要是以性能為首要標準來(lái)選擇它的話(huà)，確實(shí)不現實(shí)；可要是平時(shí)家用，但偶爾用體驗它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿(mǎn)足你這個(gè)需求！

????????鳳凰汽車(chē)·搶先試駕?當我前段時(shí)間試駕唐100時(shí)，就深深的感覺(jué)比亞迪真是“國產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進(jìn)行了純電模式的里程測試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒(méi)去詳細的體驗，這讓我感到有些不過(guò)癮，總覺(jué)得錯過(guò)了些什么，心中有些小小的遺憾！

????????好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒(méi)過(guò)多久，當我敬愛(ài)的領(lǐng)導就把比亞迪的另外一款插電混合動(dòng)力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當得知這次試駕的主要就是體驗新車(chē)的動(dòng)力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來(lái)說(shuō)，它們之間除了級別的不同外，汽油發(fā)動(dòng)機也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對新車(chē)也總結了5個(gè)問(wèn)題，帶到此次試駕，來(lái)尋找答案！

????????問(wèn)題一：它的加速真能達到4.9秒么？

????????在說(shuō)它的加速前，先看看整車(chē)的動(dòng)力系統，與燃油版宋相同的是，宋DM同樣采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大功率為133千瓦，最大扭矩為240牛米；變速器雖然搭載的依舊為6擋雙離合變速器，但普通車(chē)型為濕式雙離合變速器，新車(chē)則干式雙離合變速器！此外，新車(chē)還與唐100一樣，額外搭配了前后雙電機，每臺電機最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛米，動(dòng)力系統的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛米，光看數據就已經(jīng)讓人欲罷不能，完全可以堪稱(chēng)是跑車(chē)級的水平。

????????宋DM搭載全時(shí)四驅系統，其發(fā)動(dòng)機和前電機位于前軸用于驅動(dòng)前輪，后電機位于后軸用于驅動(dòng)后輪。在EV的純電模式下車(chē)輛由前后兩個(gè)電機同時(shí)驅動(dòng)；在HEV的混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機和雙電機都會(huì )提供動(dòng)力驅動(dòng)車(chē)輛；當電量不足時(shí)，前電機則轉變成發(fā)電機，發(fā)動(dòng)機通過(guò)前電機為電池充電，同時(shí)也為前輪提供動(dòng)力，此時(shí)車(chē)輛由發(fā)動(dòng)機和后電機同時(shí)驅動(dòng)。

????????由于電池放置在車(chē)輛的底盤(pán)和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結構，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動(dòng)系統，與燃油版車(chē)型稍有區別。

????????為了充分體驗宋DM的加速能力，我們在試駕場(chǎng)地對其進(jìn)行了試駕體驗。雖然試駕前一天下過(guò)雨，場(chǎng)地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩。并沒(méi)有因為電機瞬間大扭矩輸出而導致原地嚴重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)分析，出現這種情況的原因可能是宋DM全系標配了ESP車(chē)輛穩態(tài)控制系統，因此在起步時(shí)或者濕滑路面上行駛也能保證平穩；另一個(gè)原因是宋DM搭配了全時(shí)電四驅?zhuān)?chē)輛前后軸上各搭載有電機，四輪驅動(dòng)讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動(dòng)力模式下，將駕駛模式調整為SPORT模式，由于起步階段是電機發(fā)力，因此并不像汽油車(chē)那樣靠吊轉速來(lái)獲得最大的扭矩。此時(shí)，你只需將油門(mén)踩到底，任由宋DM的電機和發(fā)動(dòng)機發(fā)力就行，而大扭矩帶來(lái)的直接體驗就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車(chē)輛來(lái)讓我體驗G值給身體所帶來(lái)的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗確實(shí)是非常的過(guò)癮；可當你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時(shí)候，不知不覺(jué)就到了該踩剎車(chē)的節點(diǎn)。

????????不能否認，新車(chē)整車(chē)重心偏高，車(chē)身自重高達2.1噸，急剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車(chē)身電子穩定系統和BOS剎車(chē)優(yōu)先系統等電子系統輔助，讓車(chē)輛在一個(gè)較短的剎車(chē)距離平穩的停了下來(lái)。當然，剎車(chē)時(shí)巨大的慣性，會(huì )讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設置成軟性材質(zhì)，急剎時(shí)右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績(jì)，可以說(shuō)達到了廠(chǎng)商所給的4.9秒的成績(jì)；雖然場(chǎng)地有些濕滑，抓地力會(huì )不足，但大多數的測試成績(jì)倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個(gè)成績(jì)；但是在測試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績(jì)，所以大家完全可以去相信新車(chē)的加速能力！

????????問(wèn)題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車(chē)型？

????????每款車(chē)從制作到報廢的這段期間，都不可能一直走直線(xiàn)，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯的操控，也是很重要的一個(gè)方面；前面曾說(shuō)，新車(chē)的車(chē)重較大、車(chē)身重心較高，那么它的操控性會(huì )不會(huì )受到一些影響呢?答案是新車(chē)在這方面表現的很讓人滿(mǎn)意，得益于整體感很強的底盤(pán)以及韌性、支撐效果不錯的懸掛，將車(chē)輛以50公里/時(shí)的速度去繞樁，車(chē)輛的還有很大可控極限，四驅系統能讓車(chē)輛有很好的行駛軌跡，對于這樣“大塊頭”的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的調校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速沖過(guò)減速帶，坐在車(chē)內也能清晰的感覺(jué)出懸掛良好的濾震效果，乘客在車(chē)里也不會(huì )感覺(jué)那么的不適，要是行駛在日常的路面，應該會(huì )讓人滿(mǎn)意.

????????問(wèn)題三：給電池充電費不費勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿(mǎn)電10個(gè)小時(shí)；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿(mǎn)5個(gè)小時(shí)。

????????宋DM可實(shí)現車(chē)外220V交流放電功能（VTOL），即車(chē)輛可通過(guò)自帶的轉接設備， 轉為普通二/三孔插排，實(shí)現對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。

????????問(wèn)題四：新車(chē)平時(shí)的駕駛感覺(jué)如何？

????????混合動(dòng)力驅動(dòng)模式下的宋DM擁有超乎你想象的動(dòng)力輸出，將發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機功率綜合換算的話(huà)，宋DM輸出總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米。平時(shí)駕駛時(shí)，它與燃油版的動(dòng)力輸出區別固然是最明顯的，但在油門(mén)前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯，但是還算在可控范圍里；在進(jìn)行加速時(shí)，擁有強大扭矩的優(yōu)勢表現的就很明顯了，它所擁有的強勁推力表現足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問(wèn)題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀(guān)方面，宋DM與燃油版車(chē)型基本保持一致，其延續了X形的前臉造型設計，整個(gè)前臉時(shí)尚、運動(dòng)。而在一些細節上，它與唐100一樣，都有新能源車(chē)型專(zhuān)屬的特征，車(chē)身D柱處還標有比亞迪“542”標識，并在車(chē)尾部標有“4.9s”標識，強調了該車(chē)型的動(dòng)力系統較為強大。車(chē)身尺寸方面，宋DM車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內飾方面，宋DM保持了家族式設計，具有較強立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車(chē)將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤(pán)以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車(chē)身電子穩定系統，TCS牽引力控制系統、胎壓監測等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統、PM2.5綠凈系統等豪華配置。

????????能提供實(shí)時(shí)路況等功能的智能互聯(lián)系統云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實(shí)時(shí)車(chē)況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶(hù)遙控車(chē)輛出入庫、移位，遠程開(kāi)啟空調等。

????????總結：特別要提的就是，這可是一款補貼優(yōu)惠后，頂配車(chē)型的售價(jià)在20萬(wàn)出頭的插電混合動(dòng)力SUV車(chē)型，相比那些動(dòng)輒好幾十萬(wàn)的純電新能源車(chē)型，它的性?xún)r(jià)比真高；還有，它的動(dòng)力系統里有汽油發(fā)動(dòng)機，這意味著(zhù)即便電池沒(méi)了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔心里程的問(wèn)題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢(qián)，純電模式下80公里的里程，足夠應付平時(shí)上下班，就算用混合動(dòng)力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個(gè)月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車(chē)型，要是以性能為首要標準來(lái)選擇它的話(huà)，確實(shí)不現實(shí)；可要是平時(shí)家用，但偶爾用體驗它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿(mǎn)足你這個(gè)需求！