試駕BMW M760Li xDrive 享于物質(zhì)之上

?一切愉悅的享受都是屬于精神的，盡管愉悅的原因來(lái)自肉體所感知的物質(zhì)刺激。

從理性的角度，一臺2.0T、258馬力、6.3秒破百的BMW 730Li完全能滿(mǎn)足你對一臺大型豪華轎車(chē)的期待，那為什么還要購買(mǎi)一臺汽缸數、排量和價(jià)格都相當于前者三倍或更多的豪華轎車(chē)呢？難道只是為了將破百時(shí)間從6.3秒壓縮到3.7秒嗎？

人不僅要滿(mǎn)足物質(zhì)的享受，還追求精神上的滿(mǎn)足。這本身沒(méi)什么大不了的，因為這就是現代文明的需要，也是文明進(jìn)化的必然現象。我們無(wú)法想象一個(gè)世界除了食物和金錢(qián)，沒(méi)有達芬奇的畫(huà)、沒(méi)有牛頓的物理定律、沒(méi)有達爾文的進(jìn)化論、沒(méi)有李白的詩(shī)、沒(méi)有貝多芬的交響曲......

當然，我們必須在酒足飯飽后才有心情去專(zhuān)注和享受的這個(gè)過(guò)程，精神愉悅的享受必須建立在物質(zhì)豐富的基礎之上。

BMW M760Li在國內的報價(jià)是265.80萬(wàn)元，以巨大的物質(zhì)資源換來(lái)的是6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、610馬力、800牛頓·米，3.7秒破百和305km/h的極速。然而這些令人嘆為觀(guān)止的數字在現實(shí)生活中并沒(méi)有什么實(shí)用意義，特別是在限速?lài)栏竦膰鴥?。但作為彰顯物質(zhì)極大豐富的載體，BMW M760Li這些數據背后的含義是“極致的、最好的、最強大的”，這些字眼對于擁有它的人而言，無(wú)疑能轉化成情感層面的滿(mǎn)足，進(jìn)而讓人感受到愉悅。

寶馬是德國在二戰后第一個(gè)推出V12頂級豪華轎車(chē)的品牌，而最新一代BMW M760Li是世界上最強、最快的V12大型豪華轎車(chē)。6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機源自寶馬旗下的勞斯萊斯，被塞進(jìn)7系的發(fā)動(dòng)機艙時(shí)經(jīng)過(guò)全面強化改進(jìn)，從而提煉出610馬力和800牛頓·米的驚人動(dòng)力。

數據夸張驚人，但享用610馬力帶給身體感觀(guān)刺激的過(guò)程非常簡(jiǎn)單：駕駛模式選項調到Sport，關(guān)閉DSC并將變速器置于S擋，油門(mén)和剎車(chē)同時(shí)到底，等全液晶儀表上出現黑白方格旗時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板，3.7秒之后車(chē)速表進(jìn)入三位數的世界，這點(diǎn)兒時(shí)間甚至還不夠我喘一口氣，因為據測算人呼吸一次平均用時(shí)為4.1秒。

不僅喘氣速度落敗，腎上腺素的分泌也沒(méi)追上車(chē)的加速。雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機的魅力并非力量瞬間爆發(fā)，而是無(wú)時(shí)不刻深不見(jiàn)底的動(dòng)力儲備，再經(jīng)過(guò)xDrive全時(shí)四輪驅動(dòng)分配轉化為高效且扎實(shí)的牽引力。起步瞬間不僅沒(méi)有絲毫輪胎打滑和唐突感，甚至還讓人覺(jué)得頗為舒適得體。但隨即而來(lái)一股厚重力道將腦袋緊緊按壓在頭枕上動(dòng)彈不得，腎上腺素通達全身讓身體微微有些顫抖，待再回過(guò)神兒時(shí)發(fā)現車(chē)速早已破百。

BMW M760Li驚人的動(dòng)力性能需要足夠出色的操控性能才能讓人安心享受這臺昂貴且強勁的座駕。在科羅拉多沙漠里的寶馬M專(zhuān)屬賽道上，只要掃過(guò)幾個(gè)彎就能察覺(jué)到全新一代7系各種高科技裝備為行駛性能帶來(lái)了諸多利益：輕而堅固的碳纖維內核鋁合金車(chē)體結構、全時(shí)四輪驅動(dòng)、四輪主動(dòng)轉向和主動(dòng)式穩定桿以及強化的制動(dòng)系統......

它們讓這臺龐大的轎車(chē)實(shí)現了寬容、順從的操控特性，在逼近極限狀態(tài)的時(shí)候亦極其可控。通過(guò)座椅和方向盤(pán)可以清楚的感知到汽車(chē)的運轉狀態(tài)，進(jìn)而對它的操控能力產(chǎn)生足夠的信賴(lài)和安全感。目前能買(mǎi)到的大多數大型豪華轎車(chē)在賽道上都做不到這一點(diǎn)，但BMW M760Li是個(gè)例外。

值得一提的是，為了實(shí)現V12發(fā)動(dòng)機與全時(shí)四驅系統的兼容，BMW M760Li采用了源自M車(chē)型的半干式油底殼技術(shù)。相比其它12缸發(fā)動(dòng)機的四驅豪華轎車(chē)，BMW M760Li實(shí)現了更完美的前后配重平衡，這也就是為什么在賽道上M760Li無(wú)論是急加速、全力制動(dòng)或被粗暴的扔進(jìn)彎道，它都能保持四平八穩的姿態(tài)。車(chē)身的俯仰和側傾通過(guò)魔毯減震和主動(dòng)調節的防傾桿得到有效抑制，更令人感到驚奇的是，M760Li在賽道上“越開(kāi)越小”的體驗并不以犧牲舒適性為代價(jià)。

回到開(kāi)放道路上的M760Li收斂了狂野的一面，在Comfort模式下它開(kāi)起來(lái)甚至可以用溫婉來(lái)形容，動(dòng)力輸出、減震隔音都回歸到傳統大型豪華車(chē)的狀態(tài)。但車(chē)頭對方向盤(pán)的響應之靈敏在大型豪華車(chē)上相當罕見(jiàn)，你可以把它開(kāi)的非常順滑舒適，對后排賓客各種友好體貼，但不會(huì )讓你覺(jué)得自己的身份是專(zhuān)職司機，這是BMW M760Li和其它豪華車(chē)明顯的不同。

在限速?lài)栏竦墓飞?，BMW M760Li很難找到讓它全力以赴的機會(huì )。這其實(shí)不是問(wèn)題，花重金買(mǎi)7系旗艦的人可能永遠都不會(huì )把這車(chē)開(kāi)上賽道，也不一定非把它的極限性能發(fā)揮出來(lái)。他們需要的是確信自己的車(chē)擁有這種無(wú)人能及的能力，以及在需要的時(shí)候可以隨時(shí)掌控和調遣這種能力。

所以為這臺車(chē)下訂單的理由根本不是幾秒破百帶給肉體的感觀(guān)刺激，它強勁的V12發(fā)動(dòng)機、610馬力和800牛頓·米，這一切奢華的物質(zhì)基礎背后，滿(mǎn)足的是一小群人“我只要最好的”、“我的必須比別人更好”的情感歸宿，而這種情感上被滿(mǎn)足的愉悅，也只有極其豐富的物質(zhì)基礎才能實(shí)現。BMW M760Li價(jià)值不菲，但它提供的是普通規格車(chē)型上永遠得不到的滿(mǎn)足感。