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| 您當前的位置 ：中華龍都網(wǎng) >> 新聞中心 來(lái)源：央廣汽車(chē) | 2017-04-14 16:18:38 |
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產(chǎn)品定位
4月6日，我們在青島完成了對2017款全新哈弗H6的試駕。這款車(chē)型創(chuàng )造過(guò)自主品牌銷(xiāo)量的奇跡，在國內入門(mén)級SUV市場(chǎng)的藍海中博得頭籌。如今市場(chǎng)和經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)云變幻，汽車(chē)品牌自愿或不自愿的進(jìn)入了薄利競爭時(shí)期，而這個(gè)特立獨行的汽車(chē)品牌則需要憑借產(chǎn)品的硬性素質(zhì)繼續破浪前行。據官方說(shuō)法，全新一代H6目標定位為“超越同級別合資品牌SUV”。從媒體的第一反應上，我看到的更多是信任與平靜，而這似乎是最理想的一種反應了吧？從小型到全尺寸，哈弗品牌早已完成了自身的SUV產(chǎn)品戰略鋪設，已經(jīng)迎來(lái)了又一次的換代時(shí)間。但有一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，賣(mài)的最好的依然是這個(gè)各方面參數都超過(guò)緊湊級定義的H6。
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外觀(guān)設計
全新哈弗H6在外觀(guān)設計上采用了“極致簡(jiǎn)約”設計語(yǔ)言，嘗試運用凌厲切面設計，塑造飽滿(mǎn)的車(chē)頭，使用沖微曲線(xiàn)勾勒出動(dòng)感側面輪廓，整體的流線(xiàn)型外觀(guān)讓車(chē)身姿態(tài)更加優(yōu)美、凌厲。參與試駕的全新哈弗H6分為紅藍標兩種不同的外觀(guān)造型設計：紅標前臉使用了大面積U型格柵，大燈體型更加小巧，極富張力；藍標使用了六邊形家族DNA設計，并延展至頭燈處，更具運動(dòng)感。紅藍標差分化的造型設計，能夠最大化滿(mǎn)足不同類(lèi)型客戶(hù)的細節需求。
內飾空間
媒體們一致肯定的一點(diǎn)則是全新H6的內飾設計與材質(zhì)運用。同級別難得的全系標配了與空調出風(fēng)口橫向貫穿的嵌入式9英寸中控大屏，整體內飾應用大量曲線(xiàn)線(xiàn)條與金屬材質(zhì)，既增強了視覺(jué)延展性，也豐富了內飾的層次感，設計精神上流露出了些許法系車(chē)的韻味，容易讓人聯(lián)想到新4008。簡(jiǎn)約的中控臺上盡可能把不常用的功能整合在交互界面中，布局上則傾也是向于駕駛者的風(fēng)格。
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其中一個(gè)最明顯的亮點(diǎn)莫過(guò)于電子檔桿，如果沒(méi)說(shuō)錯，這類(lèi)配置被放置在這一級別的自主品牌SUV上應是首次出現，顛覆了只有寶馬、捷豹等品牌才舍得用電子檔桿的印象。另外整車(chē)內飾的用料水準也是難得的優(yōu)秀，幾乎在同價(jià)位內難尋對手。美中不足的是方向盤(pán)的材質(zhì)包裹偏硬，對手掌的附著(zhù)力一般，當然這個(gè)可以采用包裹材質(zhì)的方式來(lái)解決。
駕駛感受
此次試駕的難得之處是廠(chǎng)商勇氣十足的布局出了一個(gè)縮放版的天馬山賽道，并放心的讓媒體“老師”們盡情的刷圈速。要知道，我們這群生物一旦上了賽道可是絕不會(huì )留情面的。
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動(dòng)力換代：這代哈弗H6采用了2.0 GDIT缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,各項參數較前一代有了大幅度的提升，最大功率達145kW，最大扭矩達315N·m，并采用缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等諸多領(lǐng)先技術(shù)；新車(chē)同時(shí)提供1.3 GDIT+7DCT全新動(dòng)力組合，最大功率102KW，最大扭矩235N·m；與2.0 GDIT車(chē)型主打運動(dòng)與操控不同的是，1.3 GDIT車(chē)型主打家用與經(jīng)濟性。與之匹配的變速器為格特拉克濕式7DCT，具有齒比綿密、速比寬泛的優(yōu)勢，加速平順自如，合理利用發(fā)動(dòng)機在不同轉速下的動(dòng)力輸出, 據官方說(shuō)法該變速箱的傳遞效率高達95%。
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電子系統：相信敢放心交給我們來(lái)刷圈速的一個(gè)理由是，該車(chē)標配了博世第九代ESP。第九代的重量和體積比上一代產(chǎn)品降低了很多，這對ESP在車(chē)輛上的布置更為有力，同時(shí)也符合輕量化原則的標準。而且第九代產(chǎn)品的的控制單元數據儲存容量也達到了2MB，數據的處理能力和運算能力有效得到提高。在實(shí)際的駕駛中，ESP的介入突然性比第八代少了很多，感覺(jué)到ESP的介入非常柔而堅定，甚至對車(chē)不是很了解的人很難感覺(jué)到ESP介入。
此外在講解會(huì )上，廠(chǎng)商強調了這一代H6在主/被動(dòng)安全上的大力投入，在這里也補充一下相關(guān)信息供參考。
1.H6采用的全新鎧甲安全系統，整車(chē)采用65%高強度鋼，車(chē)身激光焊接技術(shù)，全系標配ESP。
2.同級獨有的高性能四輪通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，百公里時(shí)速制動(dòng)成績(jì)表現優(yōu)異。
3.車(chē)身設計采用獨具特色的“3DP”安全技術(shù) 。
4.智能輔助系統：并線(xiàn)輔助（LCA）、車(chē)道偏離預警（LDW）、倒車(chē)側向警告（CTA）。
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試駕小結
“全面超越合資同級車(chē)型”這句聽(tīng)起來(lái)頗有挑戰意味的話(huà)并不是誰(shuí)都敢說(shuō)的，特別是長(cháng)城品牌在宣傳方面一向也很務(wù)實(shí)。而上代產(chǎn)品的銷(xiāo)量與媒體對這代車(chē)型的普遍好評賦予了這句話(huà)更多的底氣。但我們也知道，此次H6已經(jīng)在性?xún)r(jià)比上做到了非常高的水準，但也意味著(zhù)相當薄的利潤，因此保銷(xiāo)量恐怕才是重點(diǎn)。（文/圖/攝Koskenkorva）
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